Ένας τύπος τρυπανιού απαιτεί κάποια περιστασιακή συντήρηση για να εξασφαλίσει ότι συνεχίζει να τρέχει ομαλά και να τρυπάει με ακρίβεια. Εάν δεν φροντίζετε το μηχάνημά σας, μπορείτε τελικά να αναπτύξετε καταστροφική σκουριά στο τραπέζι, να εξαντληθεί και να ταλαντευτείτε με το πέλμα (το οποίο οδηγεί το τσοκ του τρυπανιού και άλλα.) Με τον περιοδικό έλεγχο μερικών περιοχών κλειδιών, μπορεί να διατηρήσει την μονάδα σας σε λειτουργία ομαλά και να τρυπήσει με ακρίβεια.
Σύστημα κίνησης
Οι περισσότερες πρέσες τρυπανιών χρησιμοποιούν σύστημα ιμάντα και τροχαλίας για τη μεταφορά ενέργειας μεταξύ του κινητήρα και του πέλματος. Το σύνολο του συστήματος στεγάζεται σε ένα διαμέρισμα εντός της κεφαλής του πρεσαριστού.
Πριν αφαιρέσετε το κάλυμμα της κεφαλής, αποσυνδέστε το καλώδιο τροφοδοσίας από την πρίζα και ελέγξτε την κατάσταση του καλωδίου τροφοδοσίας. Βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχουν ρωγμές στη μόνωση του καλωδίου και βεβαιωθείτε ότι είναι σταθερά συνδεδεμένο τόσο με το βύσμα στο άκρο του καλωδίου όσο και με το περίβλημα του κινητήρα στο πίσω μέρος της πρέσας. Εάν υπάρχει κάποια ζημιά, σκεφτείτε να αντικαταστήσετε το καλώδιο.
Ενώ είστε σε αυτό, ελέγξτε την κατάσταση του διακόπτη στο μπροστινό μέρος του τρυπανιού. Δεν πρέπει να υπάρχει υπερβολική κίνηση στο διακόπτη και θα πρέπει να ενεργοποιείτε και να απενεργοποιείτε τον κινητήρα με συνέπεια και ευκολία. Όπως και με το καλώδιο, εάν ο διακόπτης σας είναι κατεστραμμένος, όπως συμβαίνει με άλλα εργαλεία, ο διακόπτης πρέπει να αντικατασταθεί.
Με το ηλεκτρικό καλώδιο αποσυνδεδεμένο, ανοίξτε το κάλυμμα της κεφαλής στην κορυφή του μηχανήματος.
Αρχίστε με την οπτική επιθεώρηση της κατάστασης του ιμάντα μεταξύ των δύο τροχαλιών. Εάν ο ιμάντας είναι φθαρμένος ή παρουσιάζει ρωγμές ή σκασίματα, αντικαταστήστε τον με μια νέα ζώνη.
Στη συνέχεια, περιστρέψτε τη ζώνη ελαφρώς στις τροχαλίες και επιθεωρήστε κάθε μία από τις τροχαλίες μπροστά και πίσω για τυχόν ζημιές ή ρωγμές. Όπως και με τον ιμάντα, αν έχει υποστεί βλάβη μια τροχαλία, είναι προτιμότερο να το αντικαταστήσετε και να συνεχίσετε να χρησιμοποιείτε ένα κατεστραμμένο τμήμα.
Υπάρχουν δύο κυρίαρχα στυλ τρυπανιών: εκείνες με πολλαπλές τροχαλίες εμπρός και πίσω (για τον έλεγχο της ταχύτητας του τσοκ) και εκείνες με μία μόνο τροχαλία στον κινητήρα και τον άξονα των πελμάτων που χρησιμοποιούν έναν έλεγχο μεταβλητής ταχύτητας. Στην περίπτωση του πρώτου, για να ρυθμίσετε την ταχύτητα με την οποία γυρίζετε , θα τοποθετήσετε τον ιμάντα σε διαφορετικά αντίστοιχα σετ τροχαλιών. Όταν χρησιμοποιείτε μια μεγαλύτερη τροχαλία κινητήρα με μια μικρότερη τροχαλία πελμάτων, ο τσοκ τρυπάνου περιστρέφεται γρηγορότερα. Αντίστροφα, η χρήση μικρότερης τροχαλίας κινητήρα και μεγαλύτερης τροχαλίας κίνησης οδηγεί σε χαμηλότερη ταχύτητα στροφών ανά λεπτό. Οι περισσότερες μονάδες αυτού του τύπου θα έχουν ένα γράφημα μέσα στο κάλυμμα κεφαλής που δείχνει την ταχύτητα RPM για κάθε αντίστοιχη ομάδα τροχαλιών.
Εάν η μονάδα σας είναι σύστημα πολλαπλών τροχαλιών, θα πρέπει να βρείτε μια μικρή βίδα ρύθμισης τόσο στην τροχαλία κίνησης όσο και στην τροχαλία πεντάλ. Σφίξτε κάθε βίδα ρύθμισης με κλειδί Allen για να βεβαιωθείτε ότι οι τροχαλίες είναι σταθερά στερεωμένες.
Ένα τελευταίο βήμα προτού προχωρήσουμε είναι να ελέγξουμε την τάση της ζώνης. Αν πιέζετε τη ζώνη μεταξύ των τροχαλιών, θα πρέπει να έχετε λιγότερο από 1/2-ίντσες εκτροπής. Εάν ο ιμάντας σας εκτρέπεται περισσότερο από 1/2-ίντσα, βεβαιωθείτε ότι η μονάδα τάνυσης του ιμάντα είναι καθαρή και λειτουργεί σωστά.
Ίσως χρειαστεί να σφίξετε τη βίδα στερέωσης για να δώσετε στη μονάδα τάνυσης λίγο περισσότερη δύναμη.
Αν η πρέσα τρυπανιού δεν διαθέτει μονάδα τάνυσης, μπορείτε να χαλαρώσετε τις βάσεις του κινητήρα με ένα κλειδί και να σύρετε τον κινητήρα προς τα πίσω για να τοποθετήσετε μεγαλύτερη ένταση στον ιμάντα. Βεβαιωθείτε ότι όλες οι βίδες στερέωσης του κινητήρα είναι πλήρως σφιγμένες πριν ενεργοποιήσετε την πρέσα.
Ελέγξτε το σωλήνα Quill
Αφού γνωρίζετε ότι οι τροχαλίες και η ζώνη είναι σε καλή κατάσταση λειτουργίας, μετακινήστε το στο πέλμα. Αφαιρέστε το σφικτήρα και αφήστε το προς το μέρος προς το παρόν. Πιάστε επάνω στο εκτεθειμένο κατώτερο άκρο του πτερύγου και μετακινήστε το πλευρικά προς οποιαδήποτε κατεύθυνση, ελέγχοντας το παιχνίδι ανάμεσα στο πτερύγιο και τον σωλήνα πελμάτων του περιβλήματος του τρυπανιού. Ένα χαλαρό πτερύγιο θα προκαλέσει κάποια ταλάντωση του σφιγκτήρα όταν λειτουργεί η πρέσα τρυπανιού, πράγμα που μπορεί να προκαλέσει ασάφεια. Αυτό είναι ιδιαίτερα προβληματικό όταν χρησιμοποιείτε πολύ καθαρά κομμάτια τρυπανιού, όπως ένα μπροστινό κομμάτι ή ένα κοφτερό κομμάτι, όπως πτερύγιο ή τρυπάνι .
Εάν διαπιστώσετε ότι το πτερύγιο σας έχει κάποιες ταλαντεύσεις, θα πρέπει να μπορείτε να σφίξετε τον κοχλία στερέωσης που ασφαλίζει το σωλήνα πελμάτων στο περίβλημα του κινητήρα με ένα κλειδί για να μειώσετε ή και να εξαλείψετε την εκκένωση. Στη συνέχεια, ελέγξτε ξανά το πτερύγιο για χαλαρότητα πριν αντικαταστήσετε το τσοκ.
Καθάρισε το τραπέζι
Οι περισσότερες πρέσες τρυπανιών έρχονται με ένα συμπαγές τραπέζι, συχνά κατασκευασμένο από χυτοσίδηρο. Ενώ ένας τέτοιος πίνακας παρέχει μια πολύ σταθερή πλατφόρμα από την οποία μπορεί να λειτουργήσει, είναι επίσης πολύ ευαίσθητη στη σκουριά. Μπορείτε να καθαρίσετε το τραπέζι σαν να κάνατε τραπέζι από χυτοσίδηρο και, στη συνέχεια, να τον προστατέψετε χρησιμοποιώντας προστατευτικό προστασίας από σκουριά, όπως το Boeshield T-9. Αν αφήσετε τη σκουριά να παραμείνει στο τραπέζι, μπορεί να επηρεάσει την ικανότητα να τελειώσει πολλά λεπτά ξύλα και ακόμη και να λειανθεί με κόντρα πλακέ. Διατηρώντας το καθαρό, όχι μόνο το τραπέζι σας θα διαρκέσει περισσότερο, αλλά τα σχέδιά σας θα αποφύγουν τη ζημιά από ένα τραχιά τραπέζι.