Η μεγαλύτερη πρόκληση για την κατασκευή κάθε μοντέλου trainyard είναι ο σχεδιασμός. Είναι εύκολο να πέσετε στην παγίδα, υποθέτοντας ότι περισσότερη διαδρομή είναι καλύτερη. Τα ναυπηγεία ταξινόμησης είναι για ταξινόμηση που δεν αποθηκεύει αυτοκίνητα. Ενώ η χωρητικότητα είναι σημαντική, θέλετε το ναυπηγείο σας να είναι λειτουργικό. Τα περισσότερα κανάλια ταξινόμησης είναι αρκετά μέτρα σε ένα.
- Αίθουσα (τα) άφιξης / αναχώρησης: Αυτά τα κομμάτια χρησιμοποιούνται από τα τρένα που φθάνουν και αναχωρούν, επιτρέποντας την είσοδο των εισερχόμενων αμαξοστοιχιών από την κεντρική γραμμή μέχρι να γίνει η ταξινόμηση. Οι ατμομηχανές και οι καμποζές αφαιρούνται / προστίθενται εδώ. Εάν οι αμαξοστοιχίες ξεκινούν μόνο ή παίρνουν μπλοκ αυτοκινήτων, ορισμένες από αυτές τις εργασίες μπορεί να γίνουν εδώ. Σε μεγαλύτερες αυλές, οι διαδρομές άφιξης και αναχώρησης είναι ξεχωριστές, αλλά μπορούν να συνδυαστούν για εξοικονόμηση χώρου.
- Ταξινόμηση αυλή: Αυτή είναι η καρδιά της αυλής, όπου τα τρένα ταξινομούνται κατά προορισμό σε νέα μπλοκ. Αυτά τα μπλοκ μπορούν στη συνέχεια να συνδυαστούν στην αυλή αναχώρησης για να σχηματίσουν νέες αμαξοστοιχίες. Το ναυπηγείο ταξινόμησης μπορεί να είναι με επίπεδη εναλλαγή ή μπορεί να χρησιμοποιήσει έναν κύλινδρο για την αλλαγή ταχύτητας. Μπορεί να έχει σκάλες διακόπτη σε ένα ή και στα δύο άκρα.
- Yard Lead: Προκειμένου να ταξινομηθούν τα αυτοκίνητα, τα πληρώματα χρειάζονται ένα σαφές κομμάτι από το οποίο να εργάζονται. Ο αγωγός του ναυπηγείου παραπέμπει στη σκάλα του ναυπηγείου. Αυτό κρατά όλη αυτή τη δράση εκτός της κύριας γραμμής. Στην ιδανική περίπτωση, αυτή η διαδρομή θα είναι τουλάχιστον τόσο μεγάλη όσο η μεγαλύτερη διαδρομή στην αυλή σας.
- Μέσω του αυλού: Ορισμένες αμαξοστοιχίες μπορεί να μην απαιτούν καθόλου αλλαγή. Μια παράκαμψη κύριας γραμμής για αμαξοστοιχίες που δεν σταματούν ή ένα παρακαμπτήριος αποθηκευτικός χώρος ή αυλή για αμαξοστοιχίες που αλλάζουν μόνο πληρώματα ή μηχανές διατηρούν αυτήν την κυκλοφορία εκτός λειτουργίας.
- Βοηθητικές υπηρεσίες: Τα περισσότερα ναυπηγεία έχουν επίσης αρκετές άλλες ειδικές περιοχές που δεν σχετίζονται με την ταξινόμηση των εμπορευματικών μεταφορών. Αυτές περιλαμβάνουν τις εγκαταστάσεις επισκευής και επισκευής αμαξοστοιχιών, αυτοκινήτων και σκαφών, γραφεία, οίκοι πάγου για την ανασύσταση ψυκτικών αυτοκινήτων, εκτροφείς βοοειδών για την ανάπαυση ζώων, εγκαταστάσεις έκτακτης ανάγκης για αποστολές LCL (λιγότερο από το αυτοκίνητο), αποθήκες για εποχιακά ή υπερβολικά αυτοκίνητα, ή τοπικά ναυπηγεία για την ταξινόμηση αυτοκινήτων για τις τοπικές βιομηχανίες.
Μπορεί να μην χρειάζεστε όλα αυτά τα στοιχεία, αλλά τα πρώτα τρία είναι απαραίτητα για την ομαλή λειτουργία. Τα κομμάτια μπορούν να ρυθμιστούν με πολλούς τρόπους για να χωρέσουν στον διαθέσιμο χώρο. Αλλά πριν ξεκινήσετε να σχεδιάζετε ένα σχέδιο, υπάρχουν μερικά σημαντικά ερωτήματα που πρέπει να ρωτήσετε.
- Πόσα κομμάτια ταξινόμησης είναι απαραίτητα: Οι περισσότεροι χειριστές υποθέτουν ότι χρειάζεστε ένα κομμάτι στο ναυπηγείο σας για κάθε προορισμό, αλλά αυτό δεν είναι απαραίτητα αληθές. Μόνο οι προορισμοί που θα δέχονται μεγάλες ποσότητες αυτοκινήτων χρειάζονται τη δική τους τροχιά. Ίσως ορισμένες ταξινομήσεις να μεταφερθούν σε άλλη αυλή. Οι μικρότεροι προορισμοί μπορούν να μοιράζονται ένα κομμάτι και απλά να αλλάζουν δύο φορές. Επίσης, τα ίχνη δεν χρειάζεται να είναι πάντα αφιερωμένα σε συγκεκριμένο προορισμό.
- Πόσο καιρό θα πρέπει να είναι τα κομμάτια ταξινόμησης: Αυτό εξαρτάται από το πόσα αυτοκίνητα σκοπεύετε να αλλάξετε σε κάθε κομμάτι. Αν σκοπεύετε να εκτελέσετε είκοσι πέντε τρένα αυτοκινήτων και κρατάτε ένα αυτοκίνητο σε ολόκληρη την αμαξοστοιχία, τότε αυτή η διαδρομή πρέπει να είναι τουλάχιστον είκοσι πέντε αυτοκίνητα. Φυσικά, θα μπορούσατε επίσης να χρησιμοποιήσετε δύο δεκατρία κομμάτια χωρητικότητας αυτοκινήτων εάν έχετε ένα ευρύτερο αλλά μικρότερο αποτύπωμα.
- Πόσες διαδρομές άφιξης / αναχώρησης είναι απαραίτητες: Οι περισσότερες αυλές χρειάζονται τουλάχιστον δύο πίστες για την άφιξη και την αναχώρηση. Αυτό επιτρέπει την πραγματοποίηση πολλαπλών λειτουργιών χωρίς να παραμείνει η κύρια γραμμή ή οι λειτουργίες ταξινόμησης. Μεγαλύτερα ναυπηγεία ίσως χρειαστούν περισσότερα. Τα ίχνη άφιξης / αναχώρησης θα πρέπει να είναι όσο το μακρύτερο τρένο σκοπεύετε να ταξινομήσετε. Μπορείτε να συνδυάσετε την άφιξη και την αναχώρηση σε μια περιοχή ή να δώσετε ξεχωριστές αυλές για καθένα. Σε μια αυλή, η αυλή άφιξης παραπέμπει συνήθως στην αυλή ταξινόμησης και μπορεί να διπλασιαστεί ως το μολύβι του ναυπηγείου.
- Μονόδρομος ή διπλός: Τα περισσότερα πρωτότυπα ναυπηγεία έχουν σκάλες μεταγωγής και στα δύο άκρα. Με άλλα λόγια, τα κομμάτια μπορούν να προσεγγιστούν και από τις δύο πλευρές. Αυτή είναι η πιο αποδοτική διάταξη αλλαγής όταν δύο ή περισσότερα πληρώματα είναι διαθέσιμα. Σε πολλά μοντέλα σιδηροδρόμων, ειδικά εάν μόνο ένα άτομο θα εργάζεται στην αυλή, μπορεί να σωθεί πολύς χώρος, χρήμα και χρόνος επιτρέποντας μόνο έναν τρόπο μέσα ή έξω.
- Πόσο καιρό θα έπρεπε να είναι ο μόλυβδος: Όσο μακρύτερα το μόλυβδο, τόσο περισσότερα αυτοκίνητα μπορείτε να αλλάξετε σε μια μόνο περικοπή. Εάν χρησιμοποιείτε μια αυλή ταξινόμησης ενός τύπου, το μόλυβδο θα πρέπει να είναι τουλάχιστον όσο το μεγαλύτερο μήκος της ταξινόμησης. Αυτό σας επιτρέπει να τραβήξετε ένα ολόκληρο κομμάτι ταυτόχρονα.
- Επίπεδη διακόπτης ή καμπύλη: Τα αυλάκια έχουν την φήμη ότι είναι τεράστια και πολύπλοκα. Ορισμένοι είναι, αλλά οι σιδηρόδρομοι συχνά χρησιμοποιούν βαρύτητα προς όφελός τους και σε μικρότερη κλίμακα. Με ή χωρίς επιβραδυντές και ηλεκτροκινητήρες, μια αυλή θα είναι ένα πιο περίπλοκο οικοδομικό έργο. Η προσπάθεια αποδίδει σε μια αποτελεσματική αυλή που μπορεί να είναι πολύ διασκεδαστική για να λειτουργήσει. Η επίπεδη εναλλαγή έχει τις δικές της γοητείες και διασκέδαση.
- Ενεργοποιημένες ή Χειροκίνητες περιστροφές: Μπορείτε να εξοικονομήσετε μεγάλο κόστος με το χειρισμό όλων των συμμετεχόντων σας χειροκίνητα. Οι κινητήρες των διακοπτών σάς επιτρέπουν, ωστόσο, να στρέψετε ένα κομμάτι με το πάτημα ενός κουμπιού. Εάν χρησιμοποιείτε χειροκίνητες ασκήσεις , ο σχεδιασμός της σκάλας γίνεται πιο σημαντικός. Βεβαιωθείτε ότι μπορείτε ακόμα να φτάσετε σε όλες τις συμμετοχές χωρίς να φτάσετε σε τρένα σε γειτονικά κομμάτια. Αφήστε το μέγεθος και η πολυπλοκότητα των λειτουργιών και των προσωπικών σας προτιμήσεων να είναι ο τελικός σας οδηγός.
- Πού πρέπει να τοποθετηθούν οι μαγνήτες αποσύνδεσης: Εάν χρησιμοποιείτε μαγνήτες αποσύνδεσης , μπορούν να τοποθετηθούν σε κάθε διαβάθμιση ταξινόμησης για επίπεδη μεταγωγή, ή ένας μοναδικός μαγνήτης θα μπορούσε να χρησιμοποιηθεί στην κορυφή μιας αυλής. Να αφήνετε πάντα άφθονο χώρο στο τέλος των διαδρομών σας όταν αποσυνδέετε αυτοκίνητα.
Θυμηθείτε ότι ακόμα κι αν όλες κάνουν την ίδια βασική λειτουργία, δεν υπάρχουν δύο μοντέλα ή πρότυπα ναυπηγεία είναι πάντα τα ίδια. Το τέχνασμα είναι να υπολογίσετε πώς να κανονίσετε ό, τι θέλετε στο αποτύπωμα που είναι διαθέσιμο. Μόλις ξέρεις πόσο καιρό και πόσα κομμάτια χρειάζεσαι, είναι συχνά πιο εύκολο να παίξεις με μια ποικιλία συμμετοχών για να σχεδιάσεις μια σκάλα που αξιοποιεί στο έπακρο το χώρο σου.
Επιπρόσθετα στοιχεία όπως οι εγκαταστάσεις εξυπηρέτησης, τα κιγκλιδώματα, κλπ. Πρέπει επίσης να επεξεργαστούν στο σχέδιο. Ορισμένα από αυτά μπορούν να καταναλώσουν σημαντικό δικό τους χώρο, αλλά τα περισσότερα μπορούν να χειριστούν σε περίεργα ίχνη πολύ πιο εύκολα από τα ναυπηγεία. Η διατήρηση κάποιας προοπτικής είναι σημαντική. Μια αυλή που συγκρατεί μόνο τριάντα αυτοκίνητα πιθανότατα δεν χρειάζεται στρογγυλό σπίτι δεκαπέντε.
Δεν υπάρχει σωστός ή λανθασμένος τρόπος να χτιστεί μια αυλή. Πρέπει να χτίσετε το σωστό ναυπηγείο για σας.