Μοντέλο Αμαξοστοιχίας Διακόπτες συμμετεχόντων ή σημεία

Οι διακόπτες, οι οποίοι αποκαλούνται επίσης "συμμεταβλητές" ή "σημεία", αποτελούν σημαντικό μέρος οποιουδήποτε μοντέλου σιδηροδρόμου. Ωστόσο, όλοι οι όροι, οι αριθμοί και οι ποικίλοι διακόπτες μπορούν να προκαλέσουν σύγχυση εάν αρχίζετε ακριβώς. Ας ρίξουμε μια ματιά στους πιο συνηθισμένους τύπους διακοπτών και πώς μπορείτε να τις χρησιμοποιήσετε στη διάταξη σας.

• 01 από 11

  Με τους αριθμούς

  Όπως και το πρωτότυπο, οι περισσότεροι διακόπτες μοντέλου έχουν μέγεθος ανάλογα με τον αριθμό των βάτραχος . Όσο μεγαλύτερος είναι ο αριθμός, τόσο μεγαλύτερος είναι ο διακόπτης. Ο αριθμός αντιστοιχεί στο μήκος της διαδρομής διαιρούμενο με μία μονάδα διαχωρισμού για τις διαφορετικές διαδρομές. Με άλλα λόγια, χρειάζονται τέσσερις ίντσες μήκους για να διαχωριστούν οι διαδρομές μία ίντσα, έχετε έναν βατράχιο αριθ. 4 (ή έναν διακόπτη.)

  Προφανώς, το πρωτότυπο δεν μετρά σε ίντσες, αλλά ισχύουν οι ίδιες αρχές. Στις τυπικές σιδηροδρομικές εφαρμογές, τα περισσότερα ναυπηγεία χρησιμοποιούν αριθ. 8 ή μεγαλύτερους διακόπτες. Οι κύριοι διασταυρώσεις μπορεί να είναι τόσο μεγάλες όσο ο αριθμός 22. Λίγοι από εμάς έχουν αυτό το είδος χώρου στις διατάξεις μας, αλλά τα τρένα μας είναι επίσης πολύ πιο επιεικής.

  Οι περισσότεροι διακόπτες δεν είναι συνεπής ακτίνα καμπυλότητας. Ωστόσο, υπάρχουν εξαιρέσεις. Ειδικά στον O Gauge , οι διακόπτες που αντιστοιχούν στις κοινές καμπύλες (O-48, O-36, κ.λπ.) προσφέρονται συνήθως για να διευκολύνουν τον προγραμματισμό της διαδρομής. Σε αυτές τις περιπτώσεις, οι διακόπτες θα αριθμηθούν ανάλογα.

• 02 από 11

  Wyes

  Ένας διακόπτης wye παίρνει το όνομά του από το σχήμα του. Σε αντίθεση με έναν παραδοσιακό διακόπτη, όπου μια διαδρομή είναι ευθεία και οι άλλες καμπύλες, σε ένα κύμα, και οι δύο διαδρομές αποκλίνουν ο ένας από τον άλλο.

  Αυτοί οι διακόπτες χρησιμοποιούνται συνήθως στη διάταξη γραμμής με το ίδιο όνομα, η οποία μπορεί να χρησιμοποιηθεί για να μετατρέψει μια ατμομηχανή ή τρένο. Αλλά μπορούν να χρησιμοποιηθούν και σε άλλες εφαρμογές.

  Οι διακόπτες Wye έχουν ένα ξεχωριστό πλεονέκτημα για τις συμπαγείς διατάξεις. Καθώς και οι δύο διαδρομές αποκλίνουν, το συνολικό μήκος του διακόπτη κόβεται στο μισό. Για παράδειγμα, το No 3 Wye έχει τον ίδιο βαθμό απόκλισης με τον συμβατικό διακόπτη Νο. 6.

• 03 από 11

  Καμπύλες διακόπτες

  Ένας καμπύλος διακόπτης είναι ακριβώς όπως αυτό που ακούγεται. Και οι δύο διαδρομές της καμπύλης του διακόπτη προς την ίδια κατεύθυνση, με την εσωτερική διαδρομή να καμπυλώνεται σε μεγαλύτερη ακτίνα.

  Οι περισσότεροι κατασκευαστές θα απαριθμήσουν τις δύο ακτίνες για το διακόπτη, αλλά μερικοί απλά χρησιμοποιούν "μεγάλο", "μέτριο" ή "μικρό". Σημειώστε ότι δεν μπορείτε πάντα να κρίνετε την ευκρίνεια της ακτίνας από το μήκος του ίδιου του διακόπτη. Μερικοί πολύ μακρινοί διακόπτες έχουν μικρή διαφορά στο διαχωρισμό των τροχιών, αλλά εξακολουθούν να είναι μια σφιχτή ακτίνα.

  Οι περιστρεφόμενες καμπύλες τείνουν να είναι ακριβότερες από τους παραδοσιακούς διακόπτες, ωστόσο, μπορεί να είναι ένας τεράστιος χώρος αποταμίευσης σε οποιοδήποτε σιδηροδρομικό δίκτυο. Χρησιμοποιούνται επιλεκτικά, μπορούν να αξίζουν καλά το κόστος. Μια εναλλακτική λύση για τα ακριβά και σταθερά ακτίνα εμπορικών συμμετοχών είναι τα χέρι που διατίθενται κομμάτια κομμάτι ή συμμετοχής.

• 04 από 11

  Slip και Διπλή ολίσθηση

  Μερικές φορές αποκαλούμενες "διακόπτες παζλ" ολισθητήρες και διπλοί διακόπτες ολίσθησης μοιάζουν περισσότερο με ένα διαμάντι ή διάσχιση από ένα διακόπτη.

  Και οι δύο διακόπτες έχουν σχήμα "X." Στους διακόπτες ολίσθησης, τα τρένα μπορούν είτε να διασχίσουν το X είτε να ακολουθήσουν μια διαφορετική διαδρομή (πάνω αριστερά προς τα κάτω αριστερά ή πάνω δεξιά προς τα κάτω δεξιά). Σε ένα διπλό διακόπτη ολίσθησης, μια διαδρομή διέλευσης ή και οι δύο αποκλίνουσες διαδρομές είναι επιλογές.

  Στο πρωτότυπο, αυτοί οι πολύπλοκοι διακόπτες χρησιμοποιούνται μόνο όταν οι ταχύτητες είναι χαμηλές και ο χώρος είναι πολύ σφιχτός. Η πιο συνηθισμένη χρήση είναι στην είσοδο των μεγάλων τερματικών επιβατών.

  Λόγω της πολυπλοκότητάς τους, τα πρότυπα μοντέλα αυτού του τύπου διακόπτη είναι επίσης αρκετά δαπανηρά. Έχουν τη θέση τους σε μια διάταξη, ωστόσο, αν προσπαθείτε να αντιγράψετε πρωτότυπες ρυθμίσεις τροχιάς, ή αν και εσείς είναι πολύ μικρή στο χώρο και θέλετε να ρίξετε κάτι ενδιαφέρον σε μια βιομηχανική περιοχή μεταγωγής ή αυλή.

• 05 από 11

  3-Way

  Ένας 3-δρόμος διακόπτης είναι απλά δύο διακόπτες σε ένα. Μια διαδρομή αποκλίνει αριστερά, άλλη δεξιά και η τρίτη πηγαίνει κατ 'ευθείαν προς τα μέσα. Το μόνο πραγματικό πλεονέκτημα σε έναν από αυτούς τους διακόπτες μέσω δύο συμβατικών μοντέλων είναι ο απαιτούμενος γραμμικός χώρος.

  Τούτου λεχθέντος, ο αποθηκευμένος χώρος έρχεται με υψηλότερο κόστος και μεγαλύτερη δυσκολία στην τοποθέτηση μηχανισμών διακόπτη στα σημεία που βρίσκονται σε στενή απόσταση. Ορισμένοι χειριστές θα είναι πιο δύσκολο να προσδιορίσουν τον τρόπο ευθυγράμμισης του διακόπτη.

• 06 από 11

  Μεταγωγείς άνοιξης

  Ο ελατηριωτός διακόπτης είναι ένα εξειδικευμένο κομμάτι που χρησιμοποιεί ένα σπειροειδές ελατήριο για να διατηρεί τα σημεία του διακόπτη επενδεδυμένα στην "κανονική" θέση. Τα τρένα που αντιμετωπίζουν τις διαφορετικές διαδρομές θα πάνε μόνο κανονικά. Τα τρένα που προέρχονται από την απόκλιση διαδρομής θα είναι σε θέση να σπρώξουν τα σημεία με το δικό τους βάρος. Στη συνέχεια ο διακόπτης επανέρχεται στη θέση του.

  Αυτά δεν βρίσκονται συνήθως στο πρωτότυπο αλλά έχουν τις χρήσεις τους. Οι κοινές εγκαταστάσεις περιλαμβάνουν το τέλος της διέλευσης των παρατάξεων ή των κυκλωμάτων όπου η κυκλοφορία μετακινείται μόνο με έναν τρόπο μέσω του διακόπτη. Έτσι εξοικονομείται η δαπάνη και ο χρόνος που πρέπει να κάνετε κάθε φορά για την επαναφορά της διαδρομής για την επαναλαμβανόμενη διαδρομή.

  Αυτά είναι επίσης σπάνια μοντελοποιημένα, αν και πάλι, έχουν τη θέση τους σε ένα μοντέλο σιδηροδρόμου. Όχι μόνο να περάσετε τις πλευρές, αλλά και να περάσετε τις διαδρομές του ναυπηγείου, μπορεί να απλοποιηθεί με τους ελαφριούς διακόπτες ελατηρίων .

• 07 από 11

  Διακόπτες τροφοδοσίας - Εγκατάσταση συσκευών διακόπτη

  Μερικοί διακόπτες είναι προ-συνδεδεμένοι και τροφοδοτημένοι. Μπορείτε επίσης να προσθέσετε ενέργεια σε μηχανές χειρισμού διακόπτη με κινητήρες μετά την αγορά. Οι διακόπτες μοντέλου τροφοδοτούνται γενικά από μία από δύο συσκευές.

  1. Τα μηχανήματα Twin-Coil χρησιμοποιούν έναν απλό ηλεκτρομαγνήτη διπλής καρφίτσας για να ρίξουν τα σημεία. Αυτά είναι φθηνά και συνήθως βρίσκονται σε διακόπτες με εργοστασιακή ισχύ. Τα μειονεκτήματα περιλαμβάνουν μια πολύ γρήγορη δράση και υψηλή, αν και σύντομη, κλήρωση Amperage.
  2. Οι ηλεκτροκινητήρες διακοπτών είναι μικροί κινητήρες που μετακινούν τα σημεία εμπρός και πίσω. Οι περισσότεροι είναι κινητήρες χαμηλής τάσης και "στάσης", οι οποίοι τραβούν χαμηλό ρεύμα όλη την ώρα για να κρατούν τα σημεία σφιχτά χωρίς καύση. Αυτοί οι κινητήρες λειτουργούν ρεαλιστικά και συχνά μπορούν να λειτουργούν για δεκαετίες χωρίς συντήρηση, αλλά είναι γενικά πιο ακριβοί από τους διπλούς σπείρες.

  Τι είναι σωστό για εσάς; Αυτό είναι θέμα προτίμησης. Και μπορείτε να χρησιμοποιήσετε διαφορετικούς τύπους στην ίδια διάταξη ανάλογα με τις απαιτήσεις σας. Ρίξτε μια ματιά σε αυτές τις οδηγίες για την εγκατάσταση ενός κινητήρα αργής κίνησης για να εξοικειωθείτε.

• 08 από 11

  Διακόπτες ελέγχου - αποκωδικοποιητές DCC

  Για να ελέγξετε τους ενεργοποιημένους διακόπτες, έχετε αρκετές επιλογές. Το πιο κοινό και απλό είναι ένας βασικός διακόπτης εναλλαγής. Για μηχανές διπλού πηνίου απαιτείται διακόπτης στιγμιαίας επαφής. Ένας τυπικός διακόπτης on-on ή on-off θα λειτουργήσει για κινητήρες ανάλογα με τον τρόπο με τον οποίο έχετε συνδέσει.

  Αν ο σιδηρόδρομος σας χρησιμοποιεί DCC, μπορεί να χρησιμοποιηθεί ένας σταθερός αποκωδικοποιητής για τον έλεγχο του διακόπτη με την καμπίνα σας. Αυτό μπορεί να θέσει ολόκληρο το χειριστήριο των σιδηροδρόμων στα χέρια σας, ή μπορείτε να προχωρήσετε ένα βήμα παραπέρα και να ενσωματώσετε αυτούς τους διακόπτες σε ένα ολοκληρωμένο σύστημα σήματος ή ακόμα και έλεγχο υπολογιστή.

• 09 από 11

  Ενεργοποιημένοι Βάτραχοι

  Προκειμένου να αποφευχθεί βραχυκύκλωμα, οι βάτραχοι των περισσότερων εμπορικών ηλεκτροδίων δεν τροφοδοτούνται και μονώνονται από τις άλλες ράγες. Κάτι τέτοιο μπορεί μερικές φορές να δημιουργήσει πρόβλημα για μηχανές με μικρό μεταξόνιο ή περιορισμένες ηλεκτρικές βίδες που σβήνουν τον διακόπτη.

  Αυτό το πρόβλημα είναι αρκετά εύκολο να αποκατασταθεί με μερικά καλώδια και ένα ρελέ. Δείτε πώς μπορείτε να λύσετε αυτό το πρόβλημα μέσα σε λίγα λεπτά.

• 10 από 11

  Ισχύς-Δρομολόγηση

  Διακόπτες δρομολόγησης ενέργειας απενεργοποιούν και ενεργοποιούν την εκτροπή των διαδρομών με βάση την κατεύθυνση του διακόπτη.

  Υπάρχουν πολλά μέρη όπου ένα χαρακτηριστικό όπως αυτό θα μπορούσε να είναι ενοχλητικό σε μια διάταξη, αλλά υπάρχουν και κάποιες εφαρμογές όπου είναι πολύ ωφέλιμη. Για παράδειγμα, η χρήση ηλεκτρικών δρομολογίων σε μια στάση θα εξασφαλίσει ότι οι αμαξοστοιχίες σας δεν θα σέρνονται τυχαία στην κύρια γραμμή και θα μειώνουν την ανάγκη για διακόπτες εναλλαγής ισχύος γραμμής και το φορτίο Amperage στα τροφοδοτικά σας.

  Ορισμένες εταιρίες κάνουν ηλεκτροπαραγωγά ζεύγη, αλλά είναι εύκολο να χρησιμοποιηθούν με μηχανή διακοπτών, ρελέ και με μερικές μονωμένες σιδηροτροχιές. Δες πως.

• 11 από 11

  Πηδάλιο

  Τώρα που έχετε μάθει τους διακόπτες σας και τους εγκαταστήσατε τελείως, ήρθε η ώρα να τους φανεί τόσο καλό όσο θα δουλέψουν. Η προσθήκη στραγγαλιστικού πηνίου στα πολλά κινούμενα μέρη και τα τμήματα κλεισίματος ενός διακόπτη μπορεί να αποτελέσει πρόκληση. Μάθετε τα κόλπα για να τα καταστήσετε όλα μαζί .