Μοντέλο Σιδηροδρομικών Σταθμών

01 από 04

Τι είναι ένα σκάφος στάσης και τι μπορεί να κάνει για μένα;

Τι είναι ένα σκάφος στάσης;

Τα σκάφη στάσης εξυπηρετούν πολλούς σκοπούς σε ένα μοντέλο σιδηροδρόμου.

• Αποθήκευση: Σπίτι για όλα αυτά τα τρένα που δεν μπορείτε να τρέξετε τώρα.
• Λειτουργίες: Η στάση αντιπροσωπεύει άλλους προορισμούς που δεν έχουν σχεδιαστεί βάσει του πραγματικού σιδηροδρόμου.
• Ανταλλαγή : Αντιπροσωπεύει γραμμές σύνδεσης ή άλλες σιδηροδρομικές γραμμές.
• Ταξινόμηση: Τα "ενεργά" ναυπηγεία στάσης επιτρέπουν την αναδιάταξη της αμαξοστοιχίας μεταξύ ή κατά τη διάρκεια μιας περιόδου λειτουργίας.

Οι πραγματικές σιδηροδρομικές γραμμές έχουν επίσης στάβλα ναυπηγείων που χρησιμοποιούνται για τη διατήρηση των αμαξοστοιχιών μέχρι την παράδοση που απαιτείται. Ένα κοινό παράδειγμα θα ήταν να κρατούνται κενά αμαξοστοιχίες άνθρακα σε ναυπηγεία κοντά στα ορυχεία. Διατηρώντας μια προσφορά αυτοκινήτων στο έτοιμο, η ζήτηση μπορεί να επιτευχθεί γρήγορα.

Τι μπορεί να κάνει η σταδιοποίηση για εσάς;

Εκτός από την απλή παροχή χώρου για την αποθήκευση επιπλέον αυτοκινήτων, οι στάβλοι μπορούν να αποτελέσουν αναπόσπαστο μέρος της διάταξης. Οι περισσότεροι μοντελιστές που ενδιαφέρονται για τις σιδηροδρομικές επιχειρήσεις χρησιμοποιούν κάποια μορφή ναυπηγείου για να εκπροσωπούν τμήματα του κόσμου που δεν έχουν πραγματικά διαμορφωθεί. Αυτό δίνει στα τρένα ένα μέρος για να πάτε «πέρα από το υπόγειο» ή «εκτός σκηνής».

Τα στάδια μπορούν να αντιπροσωπεύσουν γειτονικά τμήματα, πόλεις, άλλους σιδηρόδρομους ή μόνο το επόμενο μίλι επάνω στη γραμμή. Μια αυλή στάσης μπορεί να είναι τόσο απλή όσο ένα κομμάτι ή αρκετά μεγάλη για να κρατά εκατοντάδες αυτοκίνητα. Το σωστό μέγεθος και διαμόρφωση εξαρτώνται από εσάς και από το τι θέλετε να αντιπροσωπεύει το ναυπηγείο. Μερικοί μοντελιστές επαναταξινομούν και τροποποιούν τα τρένα ενώ βρίσκονται σε στάση, καθιστώντας τους ουσιαστικά ένα ναυπηγείο ταξινόμησης , αυτό ονομάζεται "ενεργό στάση".

Τα τρένα μπορούν να ξεκινήσουν την πορεία τους σε μια αυλή, να ταξιδέψουν στο σιδηρόδρομο και να τερματίσουν εκτός σκηνής σε μια άλλη αυλή. Εάν ο σιδηρόδρομος σας είναι συνεχής βρόχος, μπορεί να είναι και η ίδια φυσική αυλή. Τα τρένα θα μπορούσαν επίσης να αρχίσουν ή να τερματίσουν την πορεία τους με τη διαμορφωμένη διάταξη.

Η σταδιοποίηση μπορεί επίσης να αντιπροσωπεύει ανταλλαγή ή σύνδεση με άλλο σιδηρόδρομο. Αυτό τοποθετεί το σιδηρόδρομο που έχετε διαμορφώσει σε ένα πολύ ευρύτερο πλαίσιο και προσδίδει αξιοπιστία στις λειτουργίες σας.

Οι περισσότεροι άνθρωποι σκέφτονται τα στάδια ναυπηγείων ως κρυμμένα, αλλά μπορούν να είναι ανοιχτά και ακόμη και χαρακτηριστικό τελειωμένο τοπίο. Συχνά, η είσοδος στα ναυπηγεία θα διαμορφώνεται με τα κομμάτια που εξαφανίζονται κάτω από μια γέφυρα ή μέσα από ένα σκηνικό . Αυτό επιτρέπει στους χειριστές να δουν πότε κινείται η αμαξοστοιχία τους ή να απομακρυνθούν από τους διακόπτες. Για εντελώς κρυμμένα ναυπηγεία, η ανίχνευση πληρότητας τροχιάς ή η τηλεόραση κλειστού κυκλώματος μπορούν να χρησιμοποιηθούν για την παρακολούθηση των τρένων.

02 από 04

Σχεδιάζοντας μια αυλή στάσης

Όπως και κάθε διαρρύθμιση του διαδρόμου ή του στίβου, υπάρχουν πολλοί τρόποι να κατασκευαστεί μια αυλή στάσης. Μερικά σημαντικά πράγματα που πρέπει να λάβετε υπόψη όταν σχεδιάζετε το δικό σας:

• Χωρητικότητα: Πόσα τρένα; Πόσα αυτοκίνητα / τρένο;
• Επαναχρησιμοποίηση: Τα τρένα θα πρέπει να επιστρέψουν στην ενεργή διάταξη κατά τη διάρκεια μιας συνεδρίας ή είναι μια φορά και να γίνει;
• Ενεργό στάδιο : Θα επαναταξινομήσετε τρένα σε στάδια κατά τη διάρκεια της συνεδρίασης;
• Πρόσβαση: Πώς θα φτάσετε στα τρένα και τα ίχνη στην αυλή για να καθορίσετε εκτροχιασμούς, καθαρό ίχνος, κλπ;
• Τροφοδοσία / Έλεγχος: Πώς θα τροφοδοτήσετε τα τραγούδια και τις συμμετοχές; Θα παραμείνουν τροφοδοτούμενα από το ναυπηγείο όταν δεν χρειάζονται;
• Ανίχνευση: Πώς θα ξέρετε ποια κομμάτια είναι γεμάτα / κενά; Ποιο τρένο είναι σε ποιο κομμάτι;

Χωρητικότητα

Ενώ η πλεονάζουσα χωρητικότητα σε στάση ισούται με σπαταλημένο χώρο και πόρους, οι περισσότεροι μοντελιστές καταλήγουν με το αντίθετο πρόβλημα. Πιστεύετε ότι χρειάζεστε μόνο χώρο για δύο τρένα των δεκαπέντε αυτοκινήτων το καθένα. Πέντε χρόνια αργότερα, ο κατάλογός σας έχει αυξηθεί, έτσι ώστε είκοσι τραίνο αυτοκινήτων να είναι ο κανόνας και έχετε αποφασίσει να προσθέσετε ένα νέο επιβατικό τρένο. Η προσθήκη της διαδρομής αργότερα, ειδικά σε μια κρυμμένη αυλή, μπορεί να αποτελέσει πρόκληση.

Προσπαθήστε να υπολογίσετε τον αριθμό και το μήκος των τρένων που θέλετε να εκτελέσετε. Αν έχετε χώρο να κάνετε τα κομμάτια λίγο περισσότερο από ό, τι είναι απαραίτητο, κάντε το. Εάν δεν υπάρχει τίποτα άλλο, θα δώσετε στους χειριστές σας λίγο επιπλέον κάθαρση. Αν έχετε χώρο για να προσθέσετε ένα ή δύο επιπλέον κομμάτια, ίσως αξίζει τον κόπο να το κάνετε αυτό μπροστά. Ακόμη και αν δεν χρησιμοποιούνται τακτικά, τα κομμάτια μπορούν να είναι χρήσιμα για την αποθήκευση των ειδικών αμαξοστοιχιών ή για να δώσουν περιθώρια για μελλοντικές εξαγορές.

Λάβετε υπόψη ότι κάθε αμαξοστοιχία δεν χρειάζεται να έχει τη δική του τροχιά. Λιγότερες αλλά μεγαλύτερες διαδρομές που είναι ικανές να χειρίζονται πολλαπλά τρένα είναι επίσης μια επιλογή.

Αποκατάσταση

Ο τρόπος με τον οποίο θα γυρίσετε ή θα ξεκινήσετε την επανάληψη, τα τρένα στη σταδιοποίηση για την επόμενη πορεία τους είναι επίσης μια ανησυχία. Τα στάδια των ναυπηγείων έρχονται σε δύο μορφές, με σφήνα ή με διπλό άκρο. Η στάση σκαφών έχει είσοδο μόνο στο ένα άκρο. Μέσα από τα ναυπηγεία έχουν συνδέσεις με τη διάταξη και στα δύο άκρα. Συχνά αυτά τα ναυπηγεία είναι χτισμένα ως αντίστροφα βρόχους .

Τα κομμάτια σκαφών επιτρέπουν συνήθως τη μεγαλύτερη χωρητικότητα / μήκος αυτοκινήτου. Η στάση διπλής κατεύθυνσης, ειδικά σε έναν βρόχο, επιτρέπει ταχύτερη επανεξέταση των αμαξοστοιχιών, καθώς μπορούν να εισέλθουν ξανά στην σιδηροδρομική γραμμή χωρίς να αντιστραφούν. Ακόμη και αν τα τρένα δεν θα ξαναχρησιμοποιηθούν αμέσως, είναι ωραίο να είναι έτοιμοι να πάνε την επόμενη φορά που τους θέλετε.

Εάν αλλάζετε ενεργά τα τρένα κατά τη σταδιοποίηση, φροντίστε να έχετε επαρκή χώρο αποθήκευσης μέσα ή γύρω από το ναυπηγείο και εύκολη πρόσβαση για τους χειριστές.

Πρόσβαση, ισχύ και ανίχνευση

Αυτές οι ανησυχίες αντιμετωπίζονται εύκολα στην κατασκευή, αλλά είναι καλό να έχουμε μια ιδέα για το τι θα χρειαστείτε πριν αρχίσετε να χτίζετε.

Ακόμη και σε κρυμμένες αυλές, βεβαιωθείτε ότι έχετε πρόσβαση σε ολόκληρη την αυλή για να διορθώσετε έναν εκτροχιασμό ή καθαρό κομμάτι. Είναι επίσης καλή ιδέα να παρέχετε προστασία από πτώση εάν τα κομμάτια σας συνορεύουν με την άκρη της πλατφόρμας.

Επιλέξτε ένα σύστημα ανίχνευσης και φροντίστε να ικανοποιήσετε τις ανάγκες σας, όπως οι τοποθεσίες κάμερας ή ανιχνευτών στα σχέδιά σας.

03 του 04

Οικοδομώντας μια αυλή στάσης

Οι βασικές τεχνικές κατασκευής που απαιτούνται για την κατασκευή μιας αυλής αναπαράστασης δεν διαφέρουν από οπουδήποτε αλλού στον σιδηρόδρομο σας. Εάν σχεδιάσατε σωστά, τα κομμάτια πρέπει να πέσουν στη θέση τους.

Επιτραπέζια

Μια ανθεκτική βάση είναι απαραίτητη για τη σταδιοποίηση. Τα ναυπηγεία δεν χρειάζεται να είναι επίπεδο, αλλά αν υπάρχει βαθμός είναι συνήθως καλύτερο να έχει η είσοδος στην αυλή στην κορυφή. Αυτό εμποδίζει τα αυτοκίνητα να τυλιχτούν τυχαία από την αυλή.

Πίστα

Προσέξτε να τοποθετήσετε σωστά το κομμάτι. Όπως σε κάθε αυλή, διατηρήστε επαρκή απόσταση μεταξύ των διαδρομών. Εάν αυτή η αυλή θα είναι κρυμμένη, προσθέτοντας λίγο επιπλέον χώρο μπορεί να αποτρέψει τα πλευρικά δόντια από εκτροχιασμένα αυτοκίνητα και κάνει το ξαπλώστρες πολύ πιο εύκολο.

Χρησιμοποιήστε τμήματα επαναπλήρωσης κοντά σε σκάλες ναυπηγείων για να βοηθήσετε να πιάσετε τους εκτροχιασμούς.

Εξουσία

Βεβαιωθείτε ότι η τροχιά τροφοδοτείται επαρκώς σε μια αυλή στάσης, ειδικά εάν είναι κρυμμένη με σωστή καλωδίωση διαύλου και διαύλου.

Μια επιλογή για να απενεργοποιήσετε την τροφοδοσία σε κομμάτια που δεν χρησιμοποιούνται, είτε κενά είτε άδειά τους, είναι μια καλή συσκευή ασφαλείας. Αυτό θα εμποδίσει την εκκένωση αμαξοστοιχίας από το ναυπηγείο εάν ένας χειριστής ξεχάσει να κλείσει εντελώς ένα γκάζι ή να απενεργοποιήσει ένα μπλοκ. Η ενεργοποίηση της αυλής όταν δεν χρησιμοποιείται μειώνει επίσης την τρέχουσα κλήρωση στο σύστημα DCC. Η προσθήκη μιας επιλογής δρομολόγησης ενέργειας στις κλήσεις σας είναι ένας τρόπος για να γίνει αυτό. Ένας διακόπτης master kill είναι μια άλλη εύκολη εγκατάσταση.

Εκτός από την τροφοδότηση των σιδηροτροχιών και των συμμετεχόντων, πολλοί σταθμοί στάσης απαιτούν κάποιο είδος συστήματος ανίχνευσης αμαξοστοιχιών . Οι δύο πιο συνηθισμένοι τύποι ανίχνευσης βασίζονται σε τρέχοντα ίχνους και φως. Αυτές οι συσκευές πιθανότατα χρειάζονται τα δικά τους τροφοδοτικά και τις συνδέσεις τους στους πίνακες ελέγχου και / ή στα συστήματα ελέγχου DCC.

Κάμερες

Οι κάμερες είναι μια άλλη επιλογή για την ανίχνευση των τρένων κατά τη σταδιοποίηση. Ενώ μπορεί να φαίνεται σαν μια δαπανηρή εναλλακτική λύση, μια ενιαία κάμερα μπορεί να παρακολουθεί πολλές διαδρομές και μπορεί να είναι πιο αποδοτική από πλευράς κόστους για μεγάλα ναυπηγεία. Ένα πρόσθετο πλεονέκτημα: μια κάμερα μπορεί να δείξει όχι μόνο αν μια πίστα είναι κατειλημμένη, αλλά ποια τρένα είναι μέσα σε αυτήν. Ωστόσο, δεν μπορεί να αλληλεπιδράσει με το σύστημα εντολών της διάταξης για τον έλεγχο σημάτων ή αυτόματων στοιχείων ελέγχου μπλοκ.

04 του 04

Σταθμοί στάσης λειτουργίας

Τα στάδια μπορούν να ελεγχθούν όπως οποιοδήποτε άλλο τμήμα του σιδηροδρόμου σας. Είτε χρησιμοποιείτε χειροκίνητους διακόπτες, είτε πίνακα ελέγχου είτε υπολογιστή, βεβαιωθείτε ότι τα χειριστήρια συμμετοχής είναι εύκολα προσβάσιμα και κατανοητά.

Ελέγξτε τα πάνελ ελέγχου ετικετών. Η επισήμανση είναι ακόμα πιο σημαντική εάν δεν είναι δυνατή η εμφάνιση των κομματιών.

Η χωρητικότητα της τροχιάς είναι πάντα ανησυχητική όταν λειτουργούν ναυπηγεία στάσης. Οι σκάλες διακοπτών μπορούν να ρυθμιστούν ώστε να διατηρούν κάποια συνέπεια στο μήκος κάθε κομματιού, αλλά σπάνια όλα τα ίχνη θα είναι ακριβώς τα ίδια. Είναι καλή πρακτική η καταγραφή της χωρητικότητας του αυτοκινήτου για κάθε κομμάτι στον πίνακα.

Συνήθως είναι ευκολότερο να σκεφτεί κανείς την χωρητικότητα του ίχνους σε ό, τι αφορά τον αριθμό των αυτοκινήτων που θα κατέχει και όχι το πραγματικό του μήκος. Δεν είναι όμως όλα τα αυτοκίνητα το ίδιο μήκος. Επιλέξτε ένα κοινό μέσο μήκος αυτοκινήτου για το σιδηρόδρομο σας, 40 πόδια για παράδειγμα, και να είστε συνεπείς στις μετρήσεις σας.

Εάν τα τρένα έχουν ένα σταθερό μήκος, για παράδειγμα μια μονάδα αμαξοστοιχίας μονάδας που δεν παίρνει ποτέ τροποποιημένο ή ένα αυτοπροωθούμενο επιβατικό αυτοκίνητο, δημιουργώντας μια ειδική πίστα για την εν λόγω αμαξοστοιχία σε στάση, εξασφαλίζει μια καλή προσαρμογή κάθε φορά.

Εάν το ναυπηγείο σας είναι μέρος ενός επίσημου σχεδίου λειτουργίας του σιδηροδρόμου, βεβαιωθείτε ότι οι χειριστές κατανοούν τον τρόπο χρήσης του ναυπηγείου. Παρέχετε μια θέση για οποιαδήποτε γραφειοκρατία που συνοδεύει τα τρένα σας. Παρέχοντας ένα άγκιστρο ή κιβώτιο για κάθε κομμάτι, το χαρτί μπορεί να διπλασιαστεί ως ανιχνευτής κατοχής μπλοκ. (Χωρίς χαρτιά, χωρίς τραίνο.)

Βεβαιωθείτε ότι οι χειριστές σας γνωρίζουν τις διαδικασίες για τη χρήση του ναυπηγείου.

• Ποιος κατευθύνει τους διακόπτες;
• Πώς επιλέγετε την ισχύ;
• Πρέπει να απενεργοποιούνται τα κομμάτια αυλών όταν δεν χρησιμοποιούνται;
• Πώς θα ξέρουν ποια διαδρομή θα χρησιμοποιήσουν;
• Πώς θα ξέρουν πότε το τρένο τους είναι σαφές / σταματά αν η αυλή είναι κρυμμένη;
• Πώς θα ξέρουν αν η αμαξοστοιχία θα χωρέσει στην καθορισμένη διαδρομή;

Ορισμένες από αυτές τις ερωτήσεις μπορούν να απαντηθούν με πληροφορίες σχετικά με τη φόδρα ή τους πίνακες ελέγχου. Ένα χρονοδιάγραμμα των εργαζομένων (βιβλίο κανόνων) ή κάποια προφορική κατάρτιση μπορεί επίσης να κάνει πολύ δρόμο για να κάνετε τις συνεδρίες λειτουργίας πιο ευχάριστες.