Καλωδίωση Μοντέλου Σιδηροδρόμου για Λειτουργία Μπλοκ

01 από 03

Λειτουργία αποκλεισμού επιτρέπει πολλαπλές αμαξοστοιχίες

Με τα συστήματα ελέγχου DCC τόσο διαδεδομένα, η τέχνη της καλωδίωσης ενός μοντέλου σιδηροδρόμου για πολλαπλές λειτουργίες αμαξοστοιχίας με συμβατικά τροφοδοτικά συνεχούς ρεύματος δεν μιλάει πολύ συχνά. Ο έλεγχος μπλοκ DC παραμένει ένα βιώσιμο μέσο τροφοδοσίας μιας διάταξης, ωστόσο, και μπορείτε πάντα να το μετατρέψετε σε DCC στο μέλλον. Είτε χρησιμοποιείτε DC είτε DCC, υπάρχουν ακόμα εφαρμογές όπου το ξεχωριστό μπλοκ γραμμών μπορεί να αποτελέσει πλεονέκτημα.

Αποκλεισμός

Τα μπλοκ αναφέρονται στη διαδικασία διαίρεσης του σιδηροδρόμου σε τμήματα, επιτρέποντάς σας να ελέγχετε ένα τρένο ανεξάρτητα από το άλλο σε ένα γειτονικό μπλοκ. Οι πραγματικοί σιδηρόδρομοι διαχωρίζουν συχνά τις γραμμές τους σε μπλοκ, που ορίζονται με σήματα, για να διατηρούν την κυκλοφορία σε ασφαλή απόσταση και στο σωστό δρόμο. Σε συστήματα DCC, τα μπλοκ χρησιμοποιούνται συχνά για την λειτουργία συστημάτων σήματος και επίσης για την απομόνωση προβλημάτων.

Πόσα τρένα μπορώ να τρέξω;

Με τα συστήματα ελέγχου συνεχούς ρεύματος, θα εξακολουθείτε να περιορίζεστε σε τρένα τρέχοντας ανάλογα με τον αριθμό των πακέτων ισχύος - ή των καμπίνων - που παρέχετε. Εάν χρησιμοποιείτε περιστροφικούς διακόπτες, μπορείτε να προσθέσετε πολλές άλλες καμπίνες αργότερα.

Ο αριθμός των μπλοκ που χρειάζεστε εξαρτάται από το πλάνο σας. Γενικά, τα μπλοκ κύριας γραμμής πρέπει να είναι όσο τα μακρύτερα τρένα τρέχετε ή λίγο περισσότερο. Επίσης, απομονώστε τις διερχόμενες παρακαμπτήριες περιοχές και τα σημεία όπου είναι πιθανό να αποθηκεύσετε τρένα όπως σταθμούς, στάσεις και εγκαταστάσεις μηχανών.

Αποφύγετε να επιβιβάζεστε όταν προσθέτετε μπλοκ. Όσο περισσότερο προσθέτετε, τόσο περισσότερο θα πρέπει να διαχειριστείτε.

Common Rail εναντίον συρματόσχοινων δύο σιδηροτροχιών

Όταν μπλοκάρει καλώδια, μπορείτε είτε να κόψετε τα κενά στις δύο ράγες είτε να σύρετε μία ράγα συνεχώς και να κόψετε μόνο μία σιδηροτροχιά. Αυτή καλείται καλωδίωση common rail, η οποία λειτουργεί καλά για σήματα καλωδίωσης με τα περισσότερα μπλοκ. Με επαναστροφές βρόχους , θα πρέπει να κόψετε και τις δύο ράγες. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε διάφορους τύπους διακόπτη αμαξοστοιχίας μοντέλου για αυτό το έργο.

02 του 03

Κοπή κενά

Μοντέλα τρένα παίρνουν την εξουσία τους από τις σιδηροτροχιές, έτσι ώστε να απομονώσετε τα τρένα με έλεγχο DC, πρέπει να απομονώσετε τα κομμάτια. Χρειάζεται μόνο ένα μικρό διάλειμμα στις ράγες για να το επιτύχει αυτό. Μπορείτε να κόψετε μια ράγα - καλούμενη καλωδίωση common rail - ή και τα δύο. Εντοπίστε τα κενά προσεκτικά. Για παράδειγμα, όταν απομονώνετε μια περασμένη πλευρική τοποθέτηση, τοποθετήστε τα κενά αρκετά πίσω από το διακόπτη, έτσι ώστε μια αμαξοστοιχία που διασχίζει το διάκενο να μην μολύνει τα σημεία εκκαθάρισης του διακόπτη.

Ένας εύκολος τρόπος για να κόψετε τα κενά οπουδήποτε θέλετε στη διάταξη είναι να χρησιμοποιήσετε ένα δίσκο αποκοπής σε ένα εργαλείο κινητήρα. Με αυτόν τον τρόπο μπορείτε να τοποθετήσετε όλο το κομμάτι σας και να προσθέσετε μπλοκ αργότερα. Να φοράτε προστασία ματιών όταν χρησιμοποιείτε αυτό το εργαλείο. Εναλλακτικά, χρησιμοποιήστε μονωμένους συνδετήρες για να διαχωρίσετε κομμάτια. Αυτοί οι πλαστικοί σύνδεσμοι των σιδηροτροχιών θα βοηθήσουν να κρατηθούν οι ράγες στη γραμμή χωρίς να ρεύσουν. Ένας πλαστικός σύνδεσμος δεν είναι απαραίτητος για να μπλοκάρει το ρεύμα - ένα μόνο κενό αρκεί.

03 του 03

Συνδέστε τα καλώδια

Με την περικοπή των μπλοκ, είναι καιρός να συνδέσετε τα καλώδια. Για μπλοκ δύο σιδηροτροχιών, εκτελέστε τουλάχιστον ένα ζεύγος συρμάτων από κάθε μπλοκ τροχιάς μέχρι τους κεντρικούς στύλους σε διακόπτη εναλλαγής DPDT ή σε περιστροφικό διακόπτη εάν χρησιμοποιείτε περισσότερες από δύο καμπίνες.

Τα σύρματα διαύλου που συνδέουν όλους τους άνω και κάτω πόλους των διακοπτών DPDT θα διανέμουν ισχύ από τις δύο καμπίνες. Για να ελέγξετε την τροφοδοσία με τη καμπίνα A, γυρίστε το διακόπτη εναλλαγής προς τα επάνω. Για τη καμπίνα Β, γυρίστε το διακόπτη προς τα κάτω. Αν χρησιμοποιείτε διακόπτη DPDT-center off, το μπλοκ μπορεί επίσης να απενεργοποιηθεί τελείως, ώστε ούτε η καμπίνα να έχει έλεγχο - ένα πολύ χρήσιμο χαρακτηριστικό.

Παρακολούθηση καλωδίων

Θα χρειαστείτε τουλάχιστον ένα ζεύγος καλωδίων - ένα για κάθε σιδηροτροχιά - ανά μπλοκ. Για μικρότερα μπλοκ, μπορεί να γίνει ένα μόνο ζευγάρι. Για μεγαλύτερα μπλοκ, οι πολλαπλοί τροφοδότες που είναι προσαρτημένοι σε ένα κοινό διαύλου θα παρέχουν καλύτερο ρεύμα. Μπορεί επίσης να θέλετε να χρησιμοποιήσετε αυτόν τον συνδυασμό τροφοδοτών μικρότερου εύρους και βαρύτερα καλώδια διαύλου στα μικρά μπλοκ, αν έχετε μια μακρά διαδρομή μεταξύ του κομματιού και του διακόπτη εναλλαγής. Είναι πολύ πιο εύκολο να συνδέσετε το καλώδιο μικρότερου εύρους στις ίδιες τις ράγες, αλλά το φως σύρμα μπορεί να μην είναι σε θέση να παραδώσει επαρκή τάση σε μια διαδρομή περισσότερο από ένα πόδι ή δύο.

Για πιο λεπτομερείς οδηγίες σχετικά με τροφοδοτικά καλωδιώσεων και λεωφορεία, διαβάστε αυτό το άρθρο ή παρακολουθήστε αυτό το πώς να το βίντεο. Συνδέστε τα καλώδια στην τροχιά χρησιμοποιώντας μηχανικά κλιπ ή τα κολλήσετε απευθείας στη σιδηροτροχιά. Διαβάστε αυτές τις συμβουλές εάν χρειάζεστε για να βουρτσίζετε τις δεξιότητες συγκόλλησης .

Διακόπτες καλωδίωσης

Οι διακόπτες εναλλαγής ή περιστροφής μπορούν να τοποθετηθούν σε κεντρικό πίνακα ή κατά μήκος του περιμετρικού πλαισίου της διάταξης. Το τελευταίο θα σας επιτρέψει να περπατήσετε μαζί με το τρένο σας εάν έχετε έναν έλεγχο πεταλούδας περπατώντας. Αυτή η επιλογή θα συντομεύσει επίσης τις διαδρομές καλωδίωσης από την τροχιά προς τα λεωφορεία καμπίνας. Στις μικρότερες διατάξεις, ένα κεντρικό πάνελ είναι συχνά μια πιο εύκολη επιλογή. Τα πάνελ μπορούν επίσης να χρησιμοποιηθούν σε μεγαλύτερες διατάξεις, όπου ένας αποκλειστικός φορέας εκμετάλλευσης ή ένας αποστολέας ευθυγραμμίζει την ισχύ για τους διαφορετικούς μηχανικούς.

Είτε έτσι είτε αλλιώς, η καλωδίωση στο πίσω μέρος των διακοπτών είναι η ίδια. Επιλέξτε διακόπτες με ονομαστική τάση και ένταση των συρμών που χρησιμοποιείτε. Ορισμένοι διακόπτες χρησιμοποιούν κοχλιωτούς ακροδέκτες, άλλοι έχουν γλωττίδες για τη συγκόλληση καλωδίων ή με συνδέσεις πρεσαρίσματος. Οποιοσδήποτε θα λειτουργήσει.

Συνδέστε τα δύο σύρματα μπλοκ από την τροχιά προς τους κεντρικούς πόλους στο πίσω μέρος του διακόπτη. Διατηρήστε τα καλώδια συνεπή σε όλα τα μπλοκ. Μην διασχίζετε καλώδια. Χρωματική κωδικοποίηση της καλωδίωσης θα βοηθήσει.

Εκτελέστε ένα ζεύγος συρμάτων από την πρώτη τροφοδοσία ρεύματος - τη καμπίνα Α - στο χαμηλότερο ζεύγος πόλων του διακόπτη. Εκτελέστε ένα δεύτερο ζεύγος από άλλο τροφοδοτικό ρεύματος - τη καμπίνα Β - στο άνω ζεύγος πόλων. Η φυσική θέση του διακόπτη εναλλαγής θα είναι απέναντι από την "ζωντανή" καλωδιακή σύνδεση. Έτσι ανυψώστε το διακόπτη προς τα πάνω θα συνδέσει τα καλώδια γραμμής στον κάτω δίαυλο, στην καμπίνα Α.

Όπως συμβαίνει με τα σύρματα μπλοκ, χρησιμοποιήστε ένα πολύ μεγάλο εύρος σύρματος για αυτά τα λεωφορεία καμπίνας. Οι αριθ. 14 ή 12 θα πρέπει να λειτουργούν για τις περισσότερες εφαρμογές. Η χρωματική κωδικοποίηση των διαφόρων λεωφορείων είναι επίσης μια καλή ιδέα. Σημειώστε τους κωδικούς χρώματος για όλες τις καλωδιώσεις σας. Επισημάνετε τους διακόπτες εναλλαγής με το όνομα / αριθμό του μπλοκ και τις αντιστοιχίσεις της καμπίνας. Κάνετε αυτό στον πίνακα για τους χειριστές και στο πίσω μέρος του διακόπτη για συντήρηση.

Επιπλέον Χαρακτηριστικά

Ακολουθούν μερικές συνδέσεις με ορισμένες πρόσθετες εφαρμογές καλωδίωσης που μπορεί να συναντήσετε:

• Αντίστροφοι βρόχοι : Αυτές οι ενότητες τροχιάς που μετατρέπουν μια ατμομηχανή ή μια αμαξοστοιχία, όπως βρόχο, wye ή πικάπ, απαιτούν ειδική καλωδίωση για την αποφυγή βραχυκυκλώματος. Αυτό είναι εύκολο να γίνει για DC και DCC.
• Σήματα : Αυτό το βασικό σήμα κατεύθυνσης προσθέτει μια μικρή λειτουργική γεύση σε ένα βασικό σύστημα μπλοκ DC.
• Ανίχνευση μπλοκ : Για πιο περίπλοκα συστήματα σηματοδοσίας ή για παρακολούθηση αμαξοστοιχιών σε κρυφές περιοχές, μπορείτε να προσθέσετε ανίχνευση μπλοκ στην καλωδίωση του μπλοκ.