Athearn Genesis 'HO κλίμακα GP15 αναθεώρηση

Ιστοσελίδα του κατασκευαστή

Το EMD GP15 έχει αναδημιουργηθεί σε πολλές κλίμακες, συμπεριλαμβανομένου του HO, πριν. Η πολυαναμενόμενη απελευθέρωση του Athearn για ένα νέο μοντέλο αυτού του πρωτοτύπου στη σειρά Genesis του προσφέρει όλη τη διαφημιστική εκστρατεία. Αυτή η μικρή και ευέλικτη ατμομηχανή θα είναι τόσο χρήσιμη σε πολλά μοντέλα σιδηροδρόμων όσο και στην πραγματική ζωή.

Υπάρχουν τρεις αριθμοί ανά δρόμο σε εκδόσεις DC ή DCC / ήχου.
Τα οδοφράγματα (πρώτη διαδρομή): Conrail, Σικάγο Βορειοδυτικά, Νόρφολκ Νότια (πρώην CR), Μιζούρι Ειρηνικός, Αφοιωμένος (πολλαπλές εκδόσεις)
MSRP: $ 269,98 (DCC / ήχος) / $ 169,98 (DC)

Μια δεύτερη διαδρομή με νέα οδοί και παραλλαγές λεπτομέρειας έχει ήδη αναφερθεί.

Πρωτότυπο ιστορικό

Στη δεκαετία του 1970, η Electro Motive Division της General Motors (EMD) σχεδίασε ένα νέο πρόγραμμα ατμομηχανής για να ανταγωνιστεί τα αναπτυσσόμενα προγράμματα ανακατασκευής ατμομηχανών. Οι σιδηροδρομικές γραμμές σε όλη τη χώρα είχαν παλαιότερες μηχανές που ανοικοδομήθηκαν για να εξοικονομήσουν το κόστος μιας νέας ατμομηχανής. Πολλές από τις ξαναχτισμένες μηχανές ήταν παλαιότερα μοντέλα EMD.

Η EMD σχεδίασε το GP15 για να χειριστεί πολλούς από τους ίδιους ρόλους που επιτελούν οι μηχανές που θα αντικαταστήσει, από το ναυπηγείο και τη μετάβαση στο καθήκον της κύριας γραμμής. Τα σιδηροδρομικά οχήματα που αγοράζουν τα GP15 παρέχουν ισοδύναμο αριθμό εμπορικών ατμομηχανών που θα τροφοδοτούσαν κινητήρες έλξης, γεννήτριες και άλλα εξαρτήματα που θα μπορούσαν να ξαναχτιστούν και να συμπεριληφθούν στην άλλως νέα ατμομηχανή. Το GP15 είχε 1.500 ίππους και είχε πολλές επιλογές, συμπεριλαμβανομένων δυναμικών φρένων και διαφορετικών συστημάτων φιλτραρίσματος αέρα. Μεταγενέστερες παραλλαγές περιελάμβαναν μια υπερτροφοδοτούμενη εκδοχή 8 κυλίνδρων του κινητήρα ντίζελ 645.

Η EMD δημιούργησε 368 GP15s σε διάφορες ρυθμίσεις μεταξύ 1974 και 1982 για έξι σιδηροδρομικές γραμμές.

Ιστορικό υπόβαθρο: Athearn Trains GP15 Φύλλο Οδηγιών

Εκτέλεση

Το Athearn έχει μακρά παράδοση στην κατασκευή αξιόπιστων μοντέλων. Το GP15 δεν αποτελεί εξαίρεση. Το μοντέλο προσφέρεται και στις δύο βασικές εκδόσεις DC και DCC που περιλαμβάνουν αποκωδικοποιητή ήχου Soundtraxx Tsunami.

Η έκδοση DCC δοκιμάστηκε για αυτήν την αναθεώρηση.

Αν και μπορούσαν και τεντώσουν τα πόδια τους στην οδική εξυπηρέτηση, τα GP15 ταξινομούνται κανονικά σε ναυπηγεία και τοπικά φορτία που χαρακτηρίζονται από πολύ χαμηλή ταχύτητα λειτουργίας. Έβαλα τη δική μου στη δοκιμή δουλεύοντας μια μικρή αυλή και κάποια τοπικά φορτία για ένα βράδυ.

Το GP15 ξεκίνησε μέχρι 20 αυτοκίνητα με μια ομαλή και ρεαλιστική αργή ταχύτητα χωρίς να σταματήσει στην σκάλα μου ναυπηγείο, η οποία περιλαμβάνει ένα πολύ ελαφρύ ανώμαλο βαθμό. Πάνω από 20 αυτοκίνητα, η ατμομηχανή θα σταματούσε συχνά, συμπεριλαμβανομένων των προσπαθειών για να χαλαρώσουν οι ζεύκτες. Πολλά πρωτότυπα λειτουργούσαν τα GP15 σε ζεύγη, οπότε μια δεύτερη μονάδα δεν θα έβγαινε μακριά αν το πλήρωμα του ναυπηγείου χειρίζεται τακτικά μεγαλύτερα κομμάτια των αυτοκινήτων.

Ενώ η ατμομηχανή θα φτάσει στην κορυφή με ταχύτητα που είναι κατά πάσα πιθανότητα κάπως μεγαλύτερη από το πρωτότυπο, η απόδοση της αργής ταχύτητας είναι εξαιρετική. Η επιτάχυνση είναι ομαλή και η παρατεταμένη απόδοση χαμηλών ταχυτήτων είναι εκπληκτική. Είχα κάποια προβλήματα από νωρίς με το σταμάτημα σε κομμάτια που δεν είχαν χρησιμοποιηθεί σε λίγο. Ένας λίγο καθυστερημένος καθαρισμός κομμάτι εξάλειψε αυτό το πρόβλημα. Αυτή μπορεί να είναι η πιο χαλαρή ατμομηχανή που έχω δοκιμάσει ποτέ (χωρίς να συμπεριλαμβάνεται και ο ήχος φυσικά). Ακόμη και στην τελική ταχύτητα, δεν υπάρχει θόρυβος κινητήρα ή κιβωτίου ταχυτήτων.

Αυτό επιτρέπει στον αποκωδικοποιητή του τσουνάμι να λάμψει.

Συνδέσαμε την ατμομηχανή σε πολλά διαφορετικά αυτοκίνητα με διάφορους συζευκτήρες. Μερικοί συζευκτήρες με μακρύτερες καρφίτσες ταξίδεψαν με τα άροτρα.

Ήχος

Ο αποκωδικοποιητής Soundtraxx Tsunami έχει ήδη λάβει θετικές κριτικές σε άλλες μηχανές και καθίσταται το νέο πρότυπο για τον ήχο DCC. Μία από τις λειτουργίες που ορίζουν αυτούς τους αποκωδικοποιητές είναι η δυνατότητα προσαρμογής σχεδόν όλων των χαρακτηριστικών. Άφησα τη μηχανή μου στις εργοστασιακά εξοπλισμένες ρυθμίσεις για αυτή τη δοκιμή.

Ένα από τα πρώτα πράγματα για να ξεφύγουμε από τις εργοστασιακές ρυθμίσεις σε αυτόν τον αποκωδικοποιητή ήχου είναι η χαμηλή συνολική ένταση. Σε σύγκριση με άλλες μηχανές εκτός του κιβωτίου, αυτή η ατμομηχανή είναι πολύ ήσυχη. Ενώ ο ήχος είναι θέμα προσωπικής γεύσης, πρέπει να πω ότι μου αρέσουν οι ρυθμίσεις. Σε μεγαλύτερα μοντέλα σιδηροδρόμων, ένα δωμάτιο γεμάτο από κινητήρες που στρέφονται μακριά με πλήρη όγκο μπορεί να είναι πολύ αποσπούν την προσοχή.

Η ατμομηχανή μπορεί να ακουστεί από μια άνετη απόσταση, αλλά όχι από οπουδήποτε στο σπίτι. Ένα ωραίο χαρακτηριστικό είναι ότι όλοι οι ήχοι είναι ωραία ισορροπημένοι. χωρίς καμπάνες ή σφυρίχτρες. Θα αφήσω πιθανώς τις περισσότερες από τις εργοστασιακές ρυθμίσεις όπως είναι, αλλά οι ρυθμίσεις έντασης ήχου μπορούν να ρυθμιστούν για κάθε ήχο, αν το επιθυμείτε.

Λεπτομέριες

Ο Athearn διακήρυξε ότι αυτό θα ήταν το πιο λεπτομερές μοντέλο αυτής της ατμομηχανής που παρήχθη ποτέ σε HO κλίμακα και παρέδωσαν. Με όλες τις επιλογές και τις αλλαγές παραγωγής, το GP15 αποτελεί πρόκληση για τους κατασκευαστές μοντέλων. Δεν υπάρχουν μηχανές δύο σιδηροδρόμων οι ίδιες. Μια ματιά στο διάγραμμα των μερών στο φύλλο οδηγιών του Athearn αναφέρει την ιστορία. Από τις εισόδους αέρα μέχρι τους μοχλούς κοπής, ο Athearn έχει αναπαράγει σχεδόν κάθε παραλλαγή στην παραγωγή, μεγάλη ή μικρή. Οι λεπτομέρειες των μηχανών συχνά αλλάζουν με την πάροδο του χρόνου, οπότε για εκείνους που προσπαθούν να μοντελοποιήσουν ένα πολύ συγκεκριμένο πρωτότυπο ή χρονικό διάστημα, θα υπάρχει ακόμα χώρος για κάποια περιποίηση. Για τους περισσότερους, μια καλή δουλειά για τις καιρικές συνθήκες είναι το μόνο που θα χρειαστεί για να τεθεί αυτή η ατμομηχανή στην υπηρεσία.

Δοκίμασα την έκδοση Conrail. Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τις λεπτομέρειες της Conrail, ανατρέξτε στη σελίδα 2 αυτής της ανασκόπησης.

Συνολικά, αυτή η ατμομηχανή είναι πολύ μεγάλη σε λεπτομέρειες. Οι οθόνες επίστρωσης στο ψυγείο, οι γραμμές άμμου και αέρος στα φορτηγά, το εσωτερικό του θαλάμου και οι πιλοτικές λεπτομέρειες ξεχωρίζουν μεταξύ των υπόλοιπων. Όλα τα καιρικά παράθυρα και οι ομπρέλες συμπεριλαμβάνονται ως πρόσθετα στοιχεία για τον καταναλωτή.

Η βαφή εφαρμόζεται ομοιόμορφα και όλα τα γράμματα, συμπεριλαμβανομένων των μικροσκοπικών αυτοκόλλητων σημείων ασφαλείας, είναι ξεκάθαρα και καθαρά. Οι περισσότερες από αυτές τις μηχανές έλκονταν σε αυλές και έλαβαν καλή επίστρωση καυσαερίων και ακαθαρσιών. Μια καλή δουλειά για τις καιρικές συνθήκες θα κάνει πραγματικά τις μικρές λεπτομέρειες pop.

Ιστοσελίδα του κατασκευαστή

Ιστοσελίδα του κατασκευαστή

Στοιχεία Conrail

Οι πρώτες μηχανές Conrail της Athearn αναλύονται λεπτομερώς καθώς οι μηχανές εμφανίστηκαν κατά την παράδοση το 1979. Η Conrail έλαβε 100 GP15 το 1979, διαπραγματεύοντας στα GP7 και τα GP9's. Ολόκληρος ο στόλος επέζησε στην εξαγορά Norfolk Southern / CSX που εργαζόταν κυρίως σε ναυπηγείο και τοπική υπηρεσία σε όλο το σύστημα.

Τα επόμενα 20 χρόνια, πολλοί θα λάμβαναν διαφορετικά άροτρα, φώτα, νέους χρωματισμούς και άλλες αλλαγές λεπτομέρειας.

Ορισμένες από αυτές μπορεί να εκπροσωπούνται σε μεταγενέστερες κυκλοφορίες του Athearn. (Οι νορβηγικές εκδόσεις Norfolk αντιπροσωπεύουν πρώην μηχανές έλξης CR με εγκατεστημένους φράκτες φράγματος).

Συγκρίνοντας το μοντέλο με τις λεπτομερείς φωτογραφίες του Paul K. Withers ' Conrail Motive Power Review: 1986-1991 (Withers Publishing, 1992), το μοντέλο έχει κατακτήσει την εμφάνιση των ατμομηχανών Conrail όμορφα. Ίσως η αγαπημένη μου λεπτομέρεια είναι ο μικρός δείκτης LSL (Locomotive Speed ​​Limiter), που τοποθετείται πάνω στο πλαίσιο κοντά στα φρεάτια του μπροστινού βήματος. Αυτή η μικρή λεπτομέρεια είναι μέρος μιας ειδικής συσκευής που χρησιμοποιείται σε ατμομηχανές που ταξιδεύουν στο βορειοανατολικό διάδρομο της Amtrak. Δεν είναι σχεδόν ποτέ βρεθεί σε εμπορικά μοντέλα.

Άλλες μικρές λεπτομέρειες για το Conrail περιλαμβάνουν το κιβώτιο σήμανσης της καμπίνας στη δεξιά πλευρά, τα διπλά άροτρα και την κεραία. Υπάρχουν περισσότερες σημαντικές επιλογές σωματικής λεπτομέρειας, οι οποίες είναι πολύ πολλές για να απαριθμήσετε. Με την πάροδο του χρόνου, πολλές ατμομηχανές Conrail είχαν διαφορετικά άροτρα και άλλες αλλαγές.

Αυτά θα μπορούσαν όλοι να εκπροσωπούνται με άλλα μέρη λεπτομέρειας μετά την αγορά εάν ένα συγκεκριμένο πρωτότυπο διαμορφώνεται από τις φωτογραφίες.

Ιστοσελίδα του κατασκευαστή