Το E6 ήταν η έβδομη προσφορά στην E-σειρά επιβατικών ντίζελ-ηλεκτρικών και το τελευταίο και πιο επιτυχημένο μοντέλο «πλαγιάς μύτης».
Πρωτότυπο ιστορικό
Κατασκευαστής: General Motors, Electro Motive Division (EMD)
Τύπος AAR: A1A-A1A
Χρονολογία κατασκευής: 1939-1942
Αριθμός Κατασκευής: 91 Α, 26Β
Ιπποδύναμη: 2.000
Κινητήρας: 12-567
Μήκος: 72ft
Μετά από έξι προηγούμενα μοντέλα, όλα εκτός από ένα έθιμο που κατασκευάστηκε για συγκεκριμένους σιδηρόδρομους, η EMD βρήκε ένα χτύπημα με τη δεύτερη μονάδα παραγωγής E.
Όπως και τα προηγούμενα μοντέλα, το E6 σχεδιάστηκε για την εξυπηρέτηση επιβατών, χτισμένο γύρω από ένα ζευγάρι κινητήρων ντίζελ (στην περίπτωση αυτή το 12-κύλινδρο μοντέλο 567) και οδήγησε σε ένα ζεύγος φορτηγών A-1-A. Δηλαδή, τα φορτηγά των έξι τροχών είχαν δύο κινητήριους άξονες γύρω από έναν άεργο κινητήρα για την κατανομή βάρους.
Όπως και στις προηγούμενες μονάδες, ο εξορθολογισμός των μηχανών παρουσίαζε μια πολύ έντονη λοξή μύτη. Θα ήταν η τελευταία τάξη που κατασκευάστηκε με αυτό το χαρακτηριστικό, καθώς η μεταγενέστερη παραγωγή μετατοπίστηκε στη μύτη "μπουλντόγκ" που θα έκανε τις υπόλοιπες κατηγορίες μονάδων E και F γνωστές.
Το E6 ήταν η πρώτη μονάδα E που βρήκε επιτυχία σε μεγάλους αριθμούς σε πολλούς σιδηρόδρομους. 91 Οι μηχανές "μονάδας" κατασκευάστηκαν για δώδεκα σιδηρόδρομους. Επιπλέον, χτίστηκαν 26 επιβαίνοντες E6-B. Αυτές οι "ενισχυτικές μονάδες" ήταν μηχανικά παρόμοιες με τις μονάδες Α, αλλά δεν είχαν καμπίνα ελέγχου και φυσικά η λοξή μύτη. Μια τρίτη παραλλαγή ήταν οι μονάδες ΑΑ που κατασκευάστηκαν για τον Ειρηνικό του Μισσούρι που στεγάζετο ένα χώρο αποσκευών όπου θα ήταν ο δεύτερος κύριος κινητήρας.
Το E6 τράβηξε μερικές από τις μεγαλύτερες αεριζόμενες αμαξοστοιχίες επιβατών της Αμερικής. Από την κοινή πόλη του Λος Άντζελες και την πόλη του Σαν Φρανσίσκο με την Crescent, τον πρωτοπόρο, το Rocket και το Capitol Limited, τα E6 βρέθηκαν στο σημείο των καλύτερων τρένων του σιδηρόδρομου και συχνά διαφημίζονται επίσης.
Οι περιορισμοί κατά τη διάρκεια του πολέμου απέθρευσαν την παραγωγή της E6 το 1942, αλλά η τριετής της πορεία είχε ήδη σημάνει.
Από το E6, η EMD θα προχωρούσε στην παραγωγή της πιο επιτυχημένης ατμομηχανής επιβατών όλων των εποχών, της E7.
Επιχειρησιακά Σιδηρόδρομοι
- Ατλαντική ακτογραμμή - 22 A *, 5 B * A 23rd A μονάδα, αρ. 501, παραγγέλθηκε ως E3A αλλά καταστράφηκε πριν την παράδοση. Η EMC ανοικοδόμησε την ατμομηχανή ως E6A.
- Atchison Topeka και Σάντα Φε - 4 Α, 3 Β
- Βαλτιμόρη και Οχάιο - 8 Α, 7 Β
- Σικάγο και Βορειοδυτικά - 4 Α
- Σικάγο Rock Island και Ειρηνικός - 5 Α
- EMD (Demonstrator) - 1 (έως SAL)
- Ανατολική ακτή της Φλόριντα - 3 Α, 1 Β
- Κεντρικό Ιλλινόις - 5 Α
- Κάνσας Σίτι Νότια - 2 Α
- Λούισβιλ και Νάσβιλ - 16 Α
- Milwaukee Road - 2 Α
- Μισούρι Ειρηνικός - 2 Α, 2 Β
- Γραμμή Αεροπορικής Ναυτιλίας - 2 Α (Demo + EMD)
- Νότια - 7 Α, 4 Β
- Ένωση Ειρηνικού - 6 Α
- UP-CNW κοινή ιδιοκτησία - 1 Α, 2 Β (που χρησιμοποιούνται στην πόλη του Λος Άντζελες)
- UP-SP-CNW κοινή ιδιοκτησία - 1 Α, 2 Β (που χρησιμοποιείται στην πόλη του Σαν Φρανσίσκο)
Μοντέλα
Το Ε6 έχει αναπαραχθεί σε πολλές κλίμακες. Η πιο συνηθισμένη από τις μονάδες πλάτης-μύτης, ήταν η λογική επιλογή για τους κατασκευαστές που επιθυμούν να προσφέρουν αυτό το περίφημο πρόσωπο στους μοντελιστές. Θα ήταν επίσης ένα λογικό σημείο εκκίνησης για ένα kitbash από κάποιες από τις προηγούμενες μονάδες Ε.
Όπως και σε όλες τις μονάδες Ε, το μακρύ πλαίσιο των μηχανών μπορεί να προκαλέσει ορισμένα προβλήματα στις καμπύλες ακτινικής ακτίνας , ειδικά όταν συνδέονται με επιβατικά αυτοκίνητα με το ίδιο μήκος.
Παρά τους περιορισμούς αυτούς, τα κομψά στυλ και τα πολύχρωμα σχέδια χρωμάτων καθιστούν αυτές την τέλεια ισχύ για βελτιωμένες επιβατικές αμαξοστοιχίες. Τα τυπικά βέλη περιλαμβάνουν δύο έως τρεις μηχανές (συχνά σε συνδυασμούς Α και Β), αλλά και μεμονωμένες μονάδες παρατηρήθηκαν και σε μικρότερες αμαξοστοιχίες.
Η λίστα των διαθέσιμων μοντέλων παρακάτω περιλαμβάνει όλη την παραγωγή που μπορώ να εντοπίσω αυτή τη στιγμή. Είναι πιθανό ότι πρόσθετα μοντέλα, ειδικά εισαγωγές ορείχαλκου, ήταν διαθέσιμα στο παρελθόν. Οι ατμομηχανές που αναφέρονται εδώ έχουν επίσης παραχθεί σε περιορισμένες παρτίδες παραγωγής, έτσι ώστε η διαθεσιμότητα να ποικίλλει.
N Κλίμακα: Life-like (Proto-2000), Εισαγωγές Limited Broadway
HO Κλίμακα: Life-Like (Proto-2000), Cary (Bowser) - cast metal Μόνο κέλυφος μονάδας
O Κλίμακα : Lionel, MTH , Εισαγωγές κλειδιού (ορείχαλκος - 2-σιδηρόδρομος)
G Gauge (κλίμακα 1:29): Αμερικανικά μοντέλα Mainline (που ανακοινώθηκαν από το 2011)