Μοντέλο βαθμίδων τρένου: Πόσο ψηλά μπορεί να ανέλθει η διαδρομή σας;

Η τάξη είναι η κλίση μιας σιδηροδρομικής γραμμής. Ο βαθμός γραμμής εκφράζεται ως το ποσοστό της άνοδό του για το μήκος της διαδρομής του. Για παράδειγμα, αν έχετε 100 ίντσες μοντέλο σιδηροδρομικής γραμμής και το τρένο ανεβαίνει μια ίντσα, τότε η βαθμίδα είναι 1%. Έτσι, όταν 25 ίντσες της πίστας αυξάνεται 1 ίντσα, ο βαθμός είναι 4%. Μέγιστος βαθμός είναι η πιο απότομη κλίση των τρένων σας μπορεί να αναρριχηθεί. Οι καλά προγραμματισμένοι βαθμοί μπορούν να κάνουν ενδιαφέρουσα τη διάταξη. Οι άσχημα προγραμματισμένες μπορούν να είναι καταστροφή.

• 01 από 11

  Ποιος είναι ο μέγιστος βαθμός μου;

  Αυτή είναι μια κοινή ερώτηση σχετικά με τα online φόρουμ σιδηροδρομικών μοντέλων. Η δημοφιλής απάντηση είναι: "Ποτέ μην χρησιμοποιείτε βαθμούς βαθύτερους από 2 τοις εκατό." Οι άνθρωποι μοιάζουν με απλές απαντήσεις ακόμα και όταν η ερώτηση δεν είναι απλή.
  
  Ο μεγαλύτερος κατασκευαστής μοντέλων σιδηροδρομικών υλικών τοπίου, Woodland Scenics, προσφέρει ευέλικτο αφρό κλίσης για την ταξινόμηση μοντέλων σιδηροδρομικών γραμμών σε διαβαθμίσεις βαθμών 2%, 3% και 4%. Εάν όλοι ακολουθούν τον δημοφιλή κανόνα, είναι ασφαλές να πούμε ότι η Woodland Scenics δεν θα πουλούσε 3% και 4% κιτ αφρού. Όπως μπορείτε να δείτε από το διάγραμμα, οι βαθμοί αυτοί δεν είναι πολύ απότομοι. Αλλά για τρένα πραγματικής ζωής, αυτά θεωρούνται απότομες ποιότητες.

• 02 από 11

  Γιατί Μοντέλα τρένα μπορούν να χειριστούν βαθμούς Steeper από πραγματικές τρένα

  Ορισμένοι κατασκευαστές πρωτοτύπων μοντέλων σιδηροδρόμων θα γελοιοποιήσουν οποιοδήποτε βαθμό πιο απότομο από 2%, ίσως όχι χωρίς δικαιολογία. Στην πραγματική ζωή των σιδηροδρόμων, υπάρχουν τρεις κατηγορίες βαθμών: 0,8% έως 1% είναι "ελαφρύς βαθμός", 1% έως 1,8% είναι "βαρέος βαθμός" και οτιδήποτε μεγαλύτερο από 1,8% είναι "βαθμός βουνών". Έτσι, ίσως δεν είναι παράλογο να κοιτάξουμε το ζητούμενο σε διατάξεις με βαθμολογίες μεγαλύτερες του 2% και να τις ονομάζουμε διατάξεις " αμαξοστοιχίας παιχνιδιών ". Αλλά αυτό δεν το κάνει ευγενικό ... ή ευγενικό. Η μέγιστη βαθμολογία συχνά υπαγορεύεται από τον διαθέσιμο χώρο διάταξης. Η σιωπηρή απαίτηση είναι ότι αν κάποιος κτίζει μια μικρή διάταξη, πρέπει να είναι επίπεδη. Αλλά γιατί να μην ένα σιδηροδρομικό βουνό βαθμού πάνω από ένα επίπεδο οβάλ ή σχήμα οκτώ!

• 03 από 11

  Μέγιστο βαθμό διαδρομής και αμαξοστοιχίας

  Έτσι, ποιο είναι το μέγιστο βαθμό που μπορείτε να χρησιμοποιήσετε; Ο μέγιστος βαθμός είναι συνάρτηση τριών παραγόντων: της δύναμης των μηχανών σας, του βάρους των μηχανών σας και του αριθμού και του βάρους των αυτοκινήτων στις αμαξοστοιχίες σας. Το ότι η δύναμη της ατμομηχανής είναι ένας παράγοντας είναι η κοινή λογική. μια αδύναμη μηχανή δεν θα τραβήξει πολλά αυτοκίνητα μέχρι ένα βαθμό. Αλλά πώς το βάρος της ατμομηχανής επηρεάζει το μέγιστο βαθμό δεν είναι τόσο προφανές. Όσο μεγαλύτερο είναι το βάρος, τόσο μεγαλύτερη είναι η πρόσφυση. Αυτό σημαίνει ότι οι τροχοί στις ελαφρύτερες ατμομηχανές μπορεί να γλιστρήσουν όπου βαρύτερες μηχανές μπορούν να ανέβουν σε ένα βαθμό. Οι ατμομηχανές μεγαλύτερης κλίμακας μπορούν να χειριστούν απότομες ποιότητες καλύτερα από τις μικρότερες κλίμακες. Οι καλοί ατμομηχανές κλίμακας N μπορούν να τραβήξουν περίπου 15 αυτοκίνητα με βαθμό 4%. Αλλά σε ορισμένους μοντελιστές, 15 αυτοκίνητα είναι πολύ σύντομα ένα τρένο.

• 04 από 11

  Οι βαθμοί, όπως και οι καμπύλες, είναι όλοι για το διάστημα

  Με τις καμπύλες μοντέλων σιδηροτροχιάς, η ανησυχία μας είναι το πλάτος του διαθέσιμου για εμάς χώρου. Ενώ οι καμπύλες μπορούν να χρησιμοποιηθούν για να σπάσουν τη μονοτονία των μεγάλων ίσων τμημάτων της τροχιάς, γυρνώντας ένα τρένο γύρω με καμπύλη 180 μοιρών , μια ανάγκη για διαρκή διαμόρφωση λειτουργίας, φορολογούν τα όρια μιας στενής διάταξης.
  
  Με το μοντέλο σιδηροδρομικής γραμμής, οι βαθμοί μπορούν επίσης να χρησιμοποιηθούν για να κάνουν μια διάταξη περισσότερο οπτικά ελκυστική. Αλλά ενδιαφέρουσες διατάξεις συχνά περνούν ένα κομμάτι πάνω από άλλο σε γέφυρες ή κιγκλιδώματα. Και κερδίζοντας επαρκές ύψος για ένα over / under σε μια σύντομη διάταξη σιδηροδρόμου μοντέλο είναι όπου οι βαθμοί γίνονται μια πρόκληση.

• 05 από 11

  Μοντελοποίηση διαδρόμων μοντέλου διαδρόμου

  Ο πίνακας στα αριστερά δείχνει τις αποστάσεις σε διάφορες κλίμακες για γέφυρες και σήραγγες. Κάντε κλικ στο σύνδεσμο για να το διαβάσετε. Το NMRA δεν απαριθμεί πρότυπα για τις εκκενώσεις σήραγγας και γεφυρών που κατάφερα να βρω. Τα πρότυπα κάθετης εκκαθάρισης βασίζονται στη διάστασή τους "Η".

  Οι κατασκευαστές πύργων και σηράγγων σήραγγας γενικά υπερβαίνουν αυτήν την διάσταση επαρκώς ώστε να λαμβάνουν υπόψη το ύψος των σιδηροτροχιών για τα περισσότερα μοντέλα σιδηροδρομικών γραμμών. Ωστόσο, υπάρχουν πολλές περιπτώσεις όπου τα προϊόντα πύλης της σήραγγας δεν είχαν επαρκή απόσταση για μοντέλα μοντέρνων ατμομηχανών και αυτοκινήτων. Και οι παντογράφοι σε ηλεκτρικές μηχανές αυξάνουν επίσης τις απαιτήσεις ανοχής.

• 06 από 11

  Βαθμολογία Εκτελείται για Crossover

  Για να σηκώσετε μια διαδρομή για να περάσει πάνω από τον εαυτό της, όπως σε ένα απλό σχήμα οκτώ, χρειάζεστε έναν βαθμό που θα ανυψώσει την τροχιά στο ύψος κάθαρσης. Ο πίνακας των αποστάσεων περιλαμβάνει τα μήκη των διαδρομών που απαιτούνται για την αύξηση της διαδρομής στο καθορισμένο ύψος για βαθμούς 2%, 3% και 4% σε διάφορες κλίμακες.

  Θυμηθείτε ότι η πίστα πρέπει επίσης να κατέβει στο αρχικό της επίπεδο, οπότε αυτό το μήκος της κατηγορίας απαιτείται σε κάθε άκρο της γέφυρας . Το διάγραμμα στα αριστερά δείχνει διαγράμματα N διασταυρώσεων κλίμακας για βαθμούς 2% και 4%. Τα αύξουσα κομμάτια είναι πράσινα και τα φθίνουσα κομμάτια είναι κόκκινα. Η διάταξη βαθμού 2% απαιτεί μήκος άνω των 6 μέτρων για τη διάταξη. Κάντε κλικ στο σύνδεσμο για να μεγεθύνετε την εικόνα.

• 07 από 11

  Διαχωρίστε τις βαθμολογίες των κομματιών σας

  Δεν μπορείτε να συντομεύσετε το συνολικό μήκος βαθμού που απαιτείται για ένα πάνω / κάτω, αλλά μπορείτε να χωρίσετε τους βαθμούς σας στο μισό. Για να το κάνετε αυτό, αυξάνετε το ύψος της βάσης κατά το ήμισυ του ύψους αποφυγής της σήραγγας. Στη συνέχεια, χρησιμοποιείτε βαθμούς για να κατεβάσετε το κομμάτι σας για το κάτω μέρος και να το αυξήσετε για το τέλος. Αυτή η τεχνική απαιτεί τέσσερις διαδρομές μισού μήκους αντί για δύο βαθμούς πορείας πλήρους μήκους. Μπορεί επίσης να κάνει τη διαφήμισή σας πιο ενδιαφέρουσα.

  Το διάγραμμα στο αριστερό παράθυρο δείχνει τα νούμερα της κλίμακας N μας με τις διαβαθμίσεις βαθμών. Η διαρρύθμιση βαθμού 4% έχει τώρα μήκος 3 μέτρα. Οι μπλε εξωτερικές καμπύλες είναι τα μεσαία σημεία των βαθμών. Θα μπορούσαμε να συντομεύσουμε περαιτέρω τη διάταξη κάνοντας τις καμπύλες μέρος του βαθμού. Ωστόσο, οι καμπύλες βαθμοί έχουν πρόσθετες εκτιμήσεις.

• 08 από 11

  Καμπύλες βαθμίδες τροχιάς

  Όταν καμπύνατε ένα βαθμό, αυξάνετε την αποτελεσματική κλίση του βαθμού. Όσο πιο σφιχτή είναι η καμπύλη, τόσο πιο βαθιά είναι η αποτελεσματική σας βαθμολογία.
  
  Κάναμε μια καμπύλη ακτίνας 11 ιντσών με βαθμό 4% σε κλίμακα Ν. Η ατμομηχανή μας Class Athearn θα τραβούσε 9 από τα επιβατικά αυτοκίνητα της Overton πάνω σε αυτό το καμπύλο βαθμό χωρίς καμία δυσκολία. Κατόπιν κάναμε καμπύλη ακτίνας 8,5 ιντσών με βαθμό 4%. Η ενοποίηση θα τραβούσε μόνο 5 από τα αυτοκίνητά της σε αυτή την αυστηρότερη βαθμίδα στροφής. Αυτός ο βαθμός ήταν 1 ίντσα υψηλός, το ήμισυ της κλίμακας Ν πάνω / κάτω από το ύψος.

• 09 από 11

  Μονάδες πολλαπλών μονάδων

  Κατά το τράβηγμα μακρύτερων αμαξοστοιχιών, ιδιαίτερα σε κλίμακα Ν , είναι συνηθισμένη η πρακτική να χρησιμοποιείται η πρωτότυπη πρακτική της έλξης του τρένου με πολλαπλές μηχανές έλξης. Αυτό θα αυξήσει επίσης το μέγεθος ενός αμαξοστοιχίας που μπορεί να τραβηχτεί σε ένα βαθμό, ή το μέγιστο βαθμό για λιγότερα αυτοκίνητα.

  Στην εποχή του ατμού, δεν ήταν ασυνήθιστο για τους σιδηροδρόμους να έχουν "βοηθητικές" μηχανές που να στέκονται δίπλα σε αμαξοστοιχίες σε βαθύτερους βαθμούς. Ενώ σύγχρονα πρωτότυπα ντίζελ ντίζελ έβαζαν συνήθως όλες τις μηχανές στο μπροστινό μέρος του τρένου, ορισμένοι μοντελιστές έβαλαν μηχανές στη μέση ενός τρένου.

• 10 από 11

  Αυτοκίνητα φαντασμάτων (Αυτοκίνητα κιβώτια αυτοκινήτων)

  Μια άλλη τεχνική είναι να χρησιμοποιήσετε ένα αυτοκίνητο φάντασμα ή "αυτοκίνητο cheater." Αυτό είναι ένα φορτηγό , συνήθως ένα κιβώτιο, το οποίο είναι μηχανοκίνητο όπως οι μηχανές σας. Τα αυτοκίνητα φαντασμάτων συνήθως τοποθετούνται στη μέση ενός μεγάλου αμαξοστοιχίου ή τοποθετούνται ομοιόμορφα σε μια μακρά αμαξοστοιχία εάν χρησιμοποιούνται περισσότερα από ένα. Το Randgust κάνει ένα κιτ αυτοκινήτου φάντασμα και το Reality Reduced έχει ένα βίντεο για το πώς να το βάλει μαζί.

• 11 από 11

  Κορυφαίες άκρες για τη διαχείριση της ποιότητας

  Αυτό που πρέπει να γνωρίζετε σχετικά με τους βαθμούς μπορεί να συνοψιστεί σε δύο δηλώσεις:
  
  Πάντα να χτίζετε τη διάταξή σας σε στρώματα αφρού με το μεγαλύτερο κομμάτι στο μέσο της ανύψωσης. Στη συνέχεια, μπορείτε πάντα να χωρίσετε τους βαθμούς σας κάτω για την κάτω από την πίστα και επάνω για την πάνω από την πίστα.
  
  Κατά την οικοδόμηση μιας διάταξης, προτού να κολλήσετε τον αφρό σας ποιότητας και να παρακολουθήσετε πάντα τα τρένα σας στη διάταξη. Βεβαιωθείτε ότι οι ατμομηχανές σας μπορούν να πλοηγηθούν σε όλες τις στροφές και τους βαθμούς σας, τραβώντας όποιο αριθμό των αυτοκινήτων θα είναι επαρκείς για να εξασφαλίσετε ότι θα απολαύσετε τη διάταξη. Αν τα αγαπημένα σας τρένα δεν μπορούν να τρέξουν στη διάταξη, επανεξετάστε το σχέδιό σας. Υπάρχει πάντα μια λύση, αλλά μερικές φορές χρειάζεται κάποιο χρονικό διάστημα για να το βρείτε.
  
  Και θυμηθείτε, το πιο σημαντικό σημείο είναι να διασκεδάσετε!