Συμβουλές για τη χρήση καμπύλης τροχιάς με μοντέλα τρένων

Τοποθέτηση καμπύλων γραμμών όταν το μοντέλο σιδηροτροχιάς μπορεί να μοιάζει με ένα απλό ζήτημα, αλλά μπορεί να υπάρξει πολύ περισσότερο στην ικανότητα από το μάτι. Άνθρωποι νέοι στο μοντέλο railroading μερικές φορές δεν γνωρίζουν ότι οι καμπύλες μοντέλων τροχιάς τρέχουν πωλούνται σε διάφορες ακτίνες που σας επιτρέπουν να χωρέσετε διαφορετικούς χώρους και να τρέξετε κομμάτια παράλληλα το ένα με το άλλο.

• 01 από 10

  Η γεωμετρία των καμπυλών γραμμής: ακτίνα και τόξο

  Δύο γεωμετρικοί όροι είναι κρίσιμοι για την κατανόηση του τρόπου εργασίας με καμπύλες κατά το σχεδιασμό των παραδειγμάτων τρένων: ακτίνα και τόξο.

  Στη γεωμετρία, μια ακτίνα είναι το τμήμα γραμμής από το κέντρο ενός κύκλου σε οποιοδήποτε σημείο του ίδιου του κύκλου. Οι μικρότεροι κύκλοι έχουν μικρότερη ακτίνα (ο πληθυντικός της ακτίνας είναι ακτίνες). Η εικόνα στα αριστερά δείχνει καμπύλες τομές του Kato Unitrack σε τέσσερις διαφορετικές ακτίνες. Ο Κάτο προσφέρει κυρτά τμήματα σε επτά ακτίνες, ένα μικρότερο και δύο μεγαλύτερες από την ακτίνα που φαίνεται εδώ.
  
  Ο όρος τόξο αναφέρεται στο τμήμα ενός κύκλου και εκφράζεται σε μοίρες. Ένας ολόκληρος κύκλος έχει τόξο 360 μοιρών, οπότε μισός κύκλος είναι μια στροφή 180 μοιρών - το τόξο που χρειάζεται για να γυρίσει ένα τρένο γύρω για να αντιμετωπίσει την αντίθετη κατεύθυνση. Τα καμπύλα κομμάτια της κάθε φωτογραφίας έχουν τόξο 45 μοίρες. Ανάλογα με την κλίμακα και τον κατασκευαστή, τα κομμάτια κομμάτια μπορούν να βρεθούν σε τόξα 15, 22,5, 30 και 45 βαθμών.

• 02 από 10

  Πώς διαθέσιμος χώρος επηρεάζει την επιλογή καμπύλης γραμμής

  Οι καμπύλες τροχιάς μπορούν να χρησιμοποιηθούν για να σπάσουν τη μονοτονία των μεγάλων ευθειών τμημάτων της διαδρομής εισάγοντας καμπύλες. Αλλά η πραγματική χρησιμότητά τους είναι να μετατρέψουν τα τρένα σας προς την αντίθετη κατεύθυνση.

  Για τον καλύτερο ρεαλισμό, ο βασικός κανόνας στη διάταξη μοντέλου σιδηροτροχιάς ήταν πάντα η χρήση της καμπύλης μεγαλύτερης ακτίνας που μπορείτε. Για τους έμπειρους σιδηροδρομικούς μοντέλους, αυτό είναι μια αυτόματη αντίδραση - να δούμε ένα τραπέζι και άλλη επίπεδη επιφάνεια και να αρχίσουμε αμέσως να σκεφτόμαστε τη μεγαλύτερη καμπύλη ακτίνας που θα ταιριάζει σε αυτό.

  Σε γενικές γραμμές, θα πρέπει να χρησιμοποιείτε καμπύλες με ακτίνα 18 ιντσών ή μεγαλύτερη σε αμαξοστοιχίες HO-μετρητή και ακτίνα 11 ιντσών ή μεγαλύτερη σε κλίμακα Ν - αν έχετε χώρο, δηλαδή.

• 03 από 10

  Το πρόβλημα με τα στενά διαστήματα

  Αλλά τι γίνεται αν ο διαθέσιμος χώρος σας είναι ένας στενός χώρος, όπως 2 x 5 πόδια; Πολλοί έμπειροι μοντελιστές θα σας έλεγαν ότι ένας τέτοιος χώρος είναι κατάλληλος μόνο για μια αλλαγή - μια διάταξη χωρίς στροφές 180 μοιρών. Όταν αλλάζετε διατάξεις, οι αμαξοστοιχίες σας μπορούν να τρέξουν μόνοι τους. Όταν εξαναγκάζονται σε αυτή τη διαμόρφωση, οι μοντελιστές γενικά δημιουργούν ένα σενάριο που προσομοιώνει τον τρόπο με τον οποίο θα λειτουργούσε ένα τρένο κατά την παραλαβή αυτοκινήτων από μια βιομηχανία - όπως τα αυτοκίνητα χοάνης γεμάτα σε σιλό σιτηρών. Ορισμένοι χομπίστες απολαμβάνουν πολύ αυτό το είδος της μοντελοποίησης.
  
  Αλλά αν θέλετε πραγματικά μια διάταξη συνεχούς βρόχου στο μικρό σας διάστημα, παρά το γεγονός ότι μπορεί να μην φαίνεται πρωτότυπη, τότε η ελάχιστη ακτίνα γίνεται πολύ σημαντική για εσάς. Παρά τον παραδοσιακό κανόνα, δεν υπάρχει κανένας λόγος για τον οποίο δεν μπορείτε να δημιουργήσετε μια πλήρη στροφή 180 μοιρών, υπό την προϋπόθεση ότι η ελάχιστη ακτίνα το καθιστά δυνατό. Και όταν εισάγετε ένα παιδί στη διασκέδαση του μοντέλου railroading , οι κανόνες δεν είναι το πιο σημαντικό πράγμα.

• 04 από 10

  Οι μετρήσεις κλειδιών: Ελάχιστη ακτίνα και διάμετρος

  Ο μικρότερος χώρος που μπορεί να μετατραπεί σε αμαξοστοιχία αναφέρεται ως ελάχιστη ακτίνα . Όταν επιλέγετε μια κλίμακα στο μοντέλο railroading, είναι σημαντικό να θυμάστε ότι όσο μεγαλύτερη είναι η κλίμακα, τόσο μεγαλύτερη είναι η ελάχιστη ακτίνα για τις καμπύλες σας. Αυτό το διάγραμμα δείχνει την ελάχιστη καμπύλη που διατίθεται σε διάφορες κλίμακες από διαφορετικούς κατασκευαστές σιδηροδρομικών γραμμών .
  
  Στη γεωμετρία, η διάμετρος είναι το τμήμα γραμμής που διχοτομεί ολόκληρο τον κύκλο και επομένως είναι διπλάσιο από την ακτίνα. Αλλά όταν σχεδιάζετε χώρο για να γυρίσετε τα τρένα γύρω σας, πρέπει να θυμάστε ότι η ακτίνα που δίνουν οι κατασκευαστές μετριέται συνήθως από το κέντρο της τροχιάς, όχι από την εξωτερική άκρη. Αυτό σημαίνει ότι πρέπει να προσθέσετε το συνολικό πλάτος ενός κομμάτι κομμάτι στη διάμετρο για να υπολογίσετε σωστά το χώρο που χρειάζεται για να γυρίσετε μια αμαξοστοιχία.

• 05 από 10

  Μια σημείωση σχετικά με τις πολύ δύσκολες καμπύλες

  Μπορεί να βρείτε κατασκευαστές που προσφέρουν καμπύλες γραμμών N-gauge που είναι αυστηρότερες από τις 11 ιντσών οι περισσότεροι λάτρεις βλέπουν ως την ελάχιστη ακτίνα για ρεαλιστική μοντελοποίηση. Για παράδειγμα, ο Kato προσφέρει καμπύλες ακτίνας 8,5 ιντσών και ο ιάπωνος κατασκευαστής Tomix προσφέρει ελάχιστες καμπύλες κλίμακας N ακτίνας 103 mm ή 4 ίντσες. Οι σοβαρές σιδηροδρομικές επιχειρήσεις μοντέλων θεωρούν συνήθως αυτές τις πολύ μικρές για τις διατάξεις τους.

  Όμως, για τα παιδιά που εισάγονται στο χόμπι, αυτές οι σφιχτές καμπύλες μπορεί να τους επιτρέψουν να είναι πολύ πιο δημιουργικοί στο να βάλουν τροχιά σε ένα σκάφος κάτω από το κρεβάτι - υποθέτοντας, δηλαδή, ότι τα τρένα (ειδικά η ατμομηχανή) στροφές.

• 06 από 10

  Πώς επηρεάζει το μέγεθος του ατμομηχανή το ακτίνα στροφής

  Για την πλοήγηση στις στροφές, η κύρια ανησυχία είναι το μεταξόνιο των μηχανών και του τροχαίου υλικού. Η πλησιέστερη καμπύλη γραμμής Kato κατασκευάζει για την κλίμακα N το Unitrack έχει ακτίνα 8,5 ίντσας. Αυτό σημαίνει ότι μπορείτε να τοποθετήσετε ένα ωτίο του Unitrack σε ένα χώρο τόσο σφιχτό όσο 18 ίντσες, ή ένα διπλό κομμάτι σε μια περιοχή με πλάτος περίπου 22 ίντσες. Ωστόσο, ο Κάτο σας προειδοποιεί ότι οι εξά-άξονες μηχανές δεν θα μπορούν να πλοηγηθούν στις καμπύλες 8.5.

  Βεβαιωθείτε ότι έχετε υπόψη αυτό το γεγονός καθώς συνδυάζετε μηχανές και άλλο τροχαίο υλικό με τις διαστάσεις των κομματιών σας. Μην σπαταλάτε τα χρήματά σας αγοράζοντας μεγάλους σύγχρονους πετρελαιοκινητήρες ή μακρινούς, αρθρωτούς ατμομηχανές, μόνο για να αντιμετωπίσετε την απογοήτευση τους να εκτροχιάσουν στις καμπύλες σας. Εάν περιορίζεστε σε διαμόρφωση στίβου με σφιχτές καμπύλες μικρής ακτίνας, τα σύντομα τρένα που τραβιούνται από μικρότερες ατμομηχανές ή μικρά μήκη των σύγχρονων αυτοκινήτων που τραβιούνται από ένα διακόπτη, θα λειτουργούν καλά.

• 07 από 10

  Πάρτε το χρόνο σας πριν από την κολλητική παρακολούθηση

  Εάν είστε νέοι στο μοντέλο railroading, μην βιαστείτε να κολλήσετε το κομμάτι σας και να αρχίσετε το εξωραϊσμό. Ρίξτε έξω λέξεις-κλειδιά όπως "μοντέλο πρωτότυπης κλίμακας" και θυμηθείτε ότι πρόκειται για παιγνίδια που προορίζονται για παιχνίδι. Αλλάξτε το κομμάτι σας γύρω και πείραμα. Ανακαλύψτε τι λειτουργεί και τι όχι - και τι σας αρέσει και δεν σας αρέσει.

  Χρησιμοποιήστε μια διαγραμμένη διαδρομή για αυτόν τον πειραματισμό - κατά προτίμηση ένα με ενσωματωμένο οδόστρωμα . Αν και όταν φτάσετε στο κτίριο μιας μόνιμης διάταξης, μπορεί να θέλετε να αλλάξετε από το κομμάτι κομμάτι σε κομψό κομμάτι - αλλά όλα όσα μαθαίνετε σχετικά με την ακτίνα καμπύλης και το τόξο θα εξακολουθούν να ισχύουν.

• 08 από 10

  Καμουφλάζ μη πρωτότυπες καμπύλες

  Οι πολύ σφιχτές στροφές δεν είναι πάντοτε πρωτότυπες και ρεαλιστικές, αλλά αν το ασυνήθιστο βλέμμα των στενών στροφών σας ενοχλεί και δεν έχετε χώρο για να τις διευρύνετε, μπορείτε να καμουφλάρετε τις καμπύλες σας με σήραγγες και στενά φαράγγια. Η διάταξη N-Scale που παρουσιάζεται εδώ έχει ένα απλό σχέδιο διαδρομής χρησιμοποιώντας μια σήραγγα και ένα βουνό για να κρύψετε τις καμπύλες και να διαιρέσετε τη σκηνή.

  Εάν κρύβετε τις σφιχτές καμπύλες, μην ξεχνάτε τους περιορισμούς που επιβάλλονται από αυτούς. Η καμουφλάζ δεν σας αφήνει να εκτελέσετε ελικοειδείς ατμομηχανές-απλά κάνει τα τρένα που μπορείτε να τρέξετε να φαίνονται πιο ρεαλιστικά. Σε κάθε περίπτωση, μην ξεχνάτε ποτέ να αφήνετε τις απόψεις άλλων ανθρώπων να χαλάσουν τη διασκέδαση σας.

• 09 από 10

  Απόκρυψη αυστηρές καμπύλες με ευκολίες

  Μια εφεδρεία είναι μια τροχιά που βρίσκεται σε μια παραβολική καμπύλη. Συνήθως, οι χρηματισμοί γίνονται με ευέλικτο ίχνος , αλλά μπορούν επίσης να προσομοιωθούν με τμήματα κομμάτια κομμάτια. Οι ευκολίες θα αυξήσουν λίγο το πλάτος των στροφών σας, αλλά θα κάνουν τη δική σας εμφάνιση να είναι λίγο πιο ρεαλιστική και να λειτουργεί πιο ομαλά.

• 10 από 10

  Επόμενη στάση, Κάνοντας το βαθμό

  Τώρα που γνωρίζετε τα βασικά των καμπυλών, συμπεριλαμβανομένων των συνεπειών των αυστηρών ελάχιστων καμπυλών, η επόμενη ιδέα που πρέπει να εξοικειωθείτε με τα θέματα που αφορούν τους απότομους μέγιστους βαθμούς .