Ο βασικός μετρητής έχει περισσότερο από ένα νόημα
Ο μετρητής είναι το μέτρο της απόστασης μεταξύ των σιδηροτροχιών σε πραγματικό ή μοντέλο σιδηροδρομικής γραμμής. Ο βασικός μετρητής είναι ένα γενικώς αποδεκτό πλάτος σιδηροτροχιάς που χρησιμοποιείται σε πολλές διαφορετικές πραγματικές ή μοντέρνες σιδηροτροχιές. Ο σκοπός ενός τυπικού μετρητή είναι να επιτρέψει στους ίδιους κινητήρες και αυτοκίνητα να τρέχουν σε πολλαπλές γραμμές.
Το πραγματικό πρότυπο είναι 1.435 χιλιοστά (4 ft 8 1/2 in). Η τυποποίηση καθιστά δυνατή τη δημιουργία γραμμών υψηλής ταχύτητας μεγάλων αποστάσεων που εκτελούνται μεταξύ διαφορετικών χωρών ή κρατών.
Οι πρώτοι σιδηρόδρομοι πρότυπων μετρητών δημιουργήθηκαν στη Βρετανία κατά τη δεκαετία του 1860. Μέρη και αυτοκίνητα από αυτές τις γραμμές εισήχθησαν στις Ηνωμένες Πολιτείες, έτσι ώστε και οι αμερικανικές γραμμές τρένων έτρεχαν σε στάνταρ μετρητή.
Γιατί είναι οι πρότυποι σιδηρόδρομοι εύρους 4 πόδια 8 ½ ίντσες πλάτος; Οι λόγοι δεν είναι απολύτως σαφείς. Κάποιοι λένε ότι το πλάτος αντιπροσωπεύει το πλάτος ενός ρωμαϊκού άμαξα, ενώ άλλοι υποδηλώνουν ότι μπορεί να είναι το συνηθισμένο πλάτος ενός άμαξας μεταφοράς. Όποιοι και αν είναι οι λόγοι, ο μετρητής κολλήσει: σήμερα, περίπου το 55% των γραμμών τρένων σε όλο τον κόσμο είναι χτισμένο σε πρότυπο μετρητή.
Πρότυπα αμαξοστοιχίας
Οι περισσότερες κλίμακες αμαξοστοιχίας είναι επίσης κατασκευασμένες ώστε να συμμορφώνονται με ένα κοινό εύρος που προσεγγίζει τουλάχιστον το πρότυπο μετρητή.
Τα τραίνα G μετράνε ένα κοινό μετρητή, αλλά στην πραγματικότητα έχουν διαφορετικό μέγεθος για να κάνουν αυτό το μετρητή να φαίνεται είτε τυποποιημένο είτε στενό. Αυτά τα πολύ μεγάλα μοντέλα τρένων είναι ειδικά σχεδιασμένα για να χρησιμοποιηθούν σε ένα περιβάλλον κήπου.
Τα HO τρένα, τώρα μεταξύ των πιο δημοφιλών διαθέσιμων, έχουν εύρος τροχιάς 16,5 mm και κλίμακα 1:87.
Το δείκτη S, σε κλίμακα 1:64, είναι ελαφρώς μικρότερο από το HO. Οι περισσότερες ράγες κλίμακας O απέχουν 1 1/4 ίντσες ή 32 mm μεταξύ τους, αν και το εύρος μπορεί να διαφέρει από χώρα σε χώρα.
Τα τρένα που κινούνται σε διαδρομές μεγαλύτερες ή μικρότερες από 56,5 "λέγεται ότι είναι ευρείες ή στενές μετρητές αντίστοιχα. Τα τρένα στενής διατομής είναι πολύ πιο κοινά.
Αυτά επίσης διαμορφώνονται σε σχεδόν κάθε κλίμακα. Για μοντέλα αμαξοστοιχιών, ένα στενό περιτύπωμα υποδεικνύεται με το γράμμα "n" μετά την κλίμακα, ακολουθούμενο από έναν αριθμό που υποδεικνύει το περιτύπωμα. Το "On3" θα ήταν 3 'στενό εύρος στην κλίμακα O για παράδειγμα.
Lionel Standard Gauge
Με τα μοντέλα τρένων, το πρότυπο μετρητή μπορεί επίσης να αναφέρεται σε μέγεθος μοντέλων τρένων που παράγονται από τον Joshua Lionel Cowen (Lionel) από το 1906 έως το 1937. Αυτά τα τρένα ήταν ελαφρώς μεγαλύτερα από τα αμαξοστοιχιά κλίμακας Ο τα οποία τους αντικατέστησαν με πραγματικό εύρος τροχιάς 2 1 / 8 ". Η Lionel άρχισε να παράγει αμαξοστοιχίες κλίμακας O, με εύρος 1 1/4", το 1915.
Μόλις εισήχθη στην αγορά το τυποποιημένο τρένο Lionel, γρήγορα το πιάστηκε. Σε σύντομο χρονικό διάστημα, ήταν εκτός των ανταγωνιστών. Μικρότερη και ευκολότερη παραγωγή από ό, τι άλλα παρόμοια μοντέλα τρένων στην αγορά, το πρότυπο μετρητή Lionel έγινε δημοφιλές σε άλλους κατασκευαστές. Καθώς τα τρένα γίνονται πιο εύκολα διαθέσιμα, γίνονται ολοένα και πιο δημοφιλή.
Το 1937, η εταιρεία Lionel άρχισε να κατασκευάζει ακριβέστερα μοντέλα κλίμακας πραγματικών αμαξοστοιχιών - και το άλλοτε δημοφιλές πρότυπο μετρητή διακόπηκε. Σήμερα, αυτά τα πρωτότυπα συνηθισμένα τρένα μετρητών είναι εξαιρετικά συλλεκτικά και μπορούν να φέρουν μεγάλα χρήματα σε καλή κατάσταση. Έχουν γίνει επίσης αναπαραγωγές από πολλές εταιρείες.